美利達AFS-93 雙避震改裝 (第3頁)

sylow
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21樓

2008-10-19 22:31

jovichiang wrote:
這兩天去公園試試避震...(恕刪)

以前我也這樣玩過賣場車的後避震, 結論與您雷同. 後來換了氣壓避震, 鎖定時也是這種感覺(其實大部分的鎖定都會留一點彈性), 不過這支氣壓避震還用不到一年, 鎖定功能已經不行了.

這台車後避震轉點好像是培林的, 前叉竟有軟硬可調功能, 算很超值了. 放心的去off road吧!!

jovichiang

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樓主

2008-10-23 0:00

sylow wrote:
以前我也這樣玩過賣場...(恕刪)

我有小小OFF ROAD,但是技術還欠佳有待磨練,登山目前只能爬爬至善路,腿力還有待加強

我想把大盤換掉,原廠大盤是42t.170mm4方孔的,但我不知道BB的長度規格,另外.也不知44t的是否能用,因為我想把它換成175mm腿長的.大盤有分8速和9速用的嗎?...希望有能人志士大大能解惑,感恩啊!!!

jovichiang

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樓主

2008-10-28 14:28

喜歡的DA BOMB組件開始上身,先從座墊開始,看起來超有個性的,也很好坐

jovichiang

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樓主

2008-11-01 11:39

新避震器來囉.....再也不用當跳跳車了

壓縮阻尼可調,可鎖死,800磅的彈簧可調預壓,內部灌有高壓氣體,這次不用轉到底啦~坐上去已經變成不再是那麼生硬的下沉與回彈

civility15

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25樓

2008-11-01 16:54

換了新的避震器真有畫龍點睛之妙
質感往上提升了不少
感覺這台蠻適合做為off road入門之用的

jovichiang

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樓主

2008-11-03 10:02

好像雙避震車的5通位置都比一般的登山車還高,對我卻是個小缺點

因為我要把坐墊拉的老高腳才能伸直踩踏,但是停車時腳就勾不到地了,所以必須用屁股離開坐墊的方式停車

在市區中運動量無形中大增,光是等紅綠燈就要跳上下一次....所以騎沒多遠就開始流汗了

是不是off road 時必須把坐墊放低,不避顧慮腿必須微彎的標準姿勢呢?我試過,但變的很難踩踏....