換中空大盤的 感覺是最明顯的 相同車架比較下也是與SE1最大差別傳動我是依序換 殺人踏板, XT鏈條, 久裕 dragon輪組7K(順暢度幹掉XTR)重量可由2.3KG-1.6KG, XT 飛輪值不值得用這車架改車有兩種想法自己騎爽的 這車架真的是公認的不錯 高興怎嚜改就怎嚜改騎帥的 那怎嚜改 改到頂都還是SE2 最後會換掉車架
rushxtc wrote:換中空大盤的 感覺是... 感謝您的分享,真好。沒想到SE2大大都這麼好,足感心 !!!我現也用殺人踏板耶!就覺得有差了,也讓我覺得很值得,花少錢卻有踩踏上的助益,我換殺人踏板讓我的踩踏面積更大,原有的踏板真的給他要檢討啦!
如果改車改到換車架,那真的不如錢省起來換車,鋁合金車架使用年限可是非常的長,6061也比7075/7005來的耐久。換大盤之前一定要把踏板換成殺人踏板或者卡踏,換踏板隨便踩都可以20巡航,就算是QQ的FC M442。如果只配原本的WELLGO踏板+XT,那真是可惜了XT。
XT大盤5600差不多價錢(不含工本費)工錢包含超過6200就是黑店,網拍超過6000就很黑,5200(網拍)左右就是佛心來的。至於很多人說SLX很超值有XTR的技術,看過SLX的新聞,跟XT的處理還是有段差距,但是強過LX很多,因為過去的LX跟DEORE很接近,SLX是美形派的代表,但是跟XTR/XT比較又有落差。升級大盤的話,鍊條根飛輪也要注意使用狀況,使用超過1500km以上者就要注意鏈條與飛輪的狀況,XT飛輪已經非常耐用,但XT的HG93鏈條很多人說是短命的東西(據說DEORE都比它好用),如果XT不含煞車整套超過16000(大盤鏈條飛輪前後變把變速)以上不含工錢的店家就算非常的黑,13000就算佛心。維格的踏板個人認為只有價錢有優勢,還有能見度高,比它輕又耐用的踏板多的很,只是肯不肯花這個錢,貪一組750還不如一組1500~1800好用又輕的零件來的實際。
看了很多文章 關於踩踏提升與升級零件的關係大部份都是說 升級 xt 大盤 飛輪 鍊條 及 變速系統我有兩台自行車 , 經過實驗結果 如下第一台車 : TANK 車架 , 全套 XT 含花鼓第二台車 : SE2 , 大盤升級 LX , 輪組用 WTB 花鼓 MAVIC 317 框 , 其餘 是原廠配備1. 踩踏比較 : SE2 較輕鬆2. 下坡滑行 : SE2 比較快3. 只有變速 的速度 TANK 那台 較快 , 因為是 全套 XT所以 證明 對於 踩踏 與升級方面 的問題我覺得 重要性 排行 輪組 > 大盤我的意思 並非 XT 不好 , 只是實驗後 分享給各位 參考