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登山車重量破10kg以下,有那麼重要嗎??

8475FT wrote:
,這樣一起出去時我的便宜貨就不會被偷~~...(恕刪)

其實高檔單車小偷通常會覺得太過招搖不敢偷.尤其銷贓不容易.......反而便宜的好脫手.
這是真實案例.
說話和放屁一樣,都是一口氣而已~
我本來有一部中高檔腳踏車,雙避震的不超過10kg



自從認同幾句話後
"與其買20萬的吊在牆壁上觀賞,不如買3000元的天天騎"
"腳踏車的價值是在使用而不是炫耀"

我突然發現我以前的想法真的大錯特錯
就把它給賣掉
換這台3000元的
有空就去山上操






是的
騎腳踏車就是要給他大力的操大力的摔
這才是男人應有的豪邁
千萬別跟娘門一樣每天擦車互相比較炫耀
登山車到底幾公斤?
我已經不在乎了
MTB的重量真的沒差別嗎??
至少去騎過一趟能高再說吧
台灣的林道幾乎都是以上坡為主
也就是先自虐之後再享樂
如果是純下坡路段
那就另當別論
所以輕量化的MTB還是以XC級為主

我個人的雙避震也是在10~11kg左右
要達到10kg以下並非難事
重點是在輕量化與強度上能夠妥協

話說如果重量已經在10.14kg的話
我會想盡辦法也要低於10kg
這算是一種慾望與爽度吧

有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!
能輕自然要更輕 , 變速系統能快能順 就讓它更快兩順 (前提 量力而為 )....
常常騎長程或者爬長徒坡的人 就會認同 .....

不過 買高級車 放著當花瓶 那就 可惜了 , 買來就要操
它才不會 哭 ....

10KG 下 有沒有重要 .....量力而為就好 ...
如果在$$許可下

可以讓騎乘更輕鬆 又可以滿足一下自己的慾望與爽度

有何不可
价值观取向而已啦,就象你觉得不重要,但是有些人拼老命也要破10 破9 破8 。。。完全不同的取向啦。所以说呢不用太执着啦,JUST FUN.
我覺得和體型有很大的關係,

我是瘦皮猴.57KG,騎TRANCE X0 11.7kg左右

我有個壯漢朋友95kg左右,騎TRANCE X2 14.5kg左右

每星期日固定一起上柴山礦區,

有一天.朋友為了要昇級x2,請我對換車騎.

到了好漢亭,他只淡淡的說了一句,好不了多少........

但我卻覺得差天差地,

所以我覺得90kg+三十五年的重力訓練,他的腿部蘿蔔早巳不在乎那2-3kg了,

而我這兩隻難民腿,2-3kg巳在重量百分比上造成大影響了,

故體重輕的人感受應該會比較大,

而版主的三百克之差,除非是全差在輪組,

否則應該感覺不出來......................

正如車店老闆講的

車要減重~空間是有限的而且很難
所以人減重會比較實際一點且費用便宜

所以不管是輕或是重~~
車子自己看的順眼,騎的爽就好了
a919291448 wrote:
登山車到底幾公斤?
我已經不在乎了(恕刪)

不在乎重量+1

自己騎得開心最重要!

但是這幾天看大家狂比重量

我也好奇的量了一下

大約23KG!

但是我覺得沒差啊

目前都還是可以保持25~28KM/Hr巡航

便宜又好騎

有什麼不好呢?

圖說↓:傳說中23KG的車!
max05210238 wrote:
不在乎重量+1自己騎...(恕刪)


請問大大你的馬鞍包裡都放些什麼?
我自己騎傘兵車本身就很重了,也和你用同一款馬鞍包
但是怎麼提起來感覺都不像會破20公斤哩
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