我本來有一部中高檔腳踏車,雙避震的不超過10kg自從認同幾句話後"與其買20萬的吊在牆壁上觀賞,不如買3000元的天天騎""腳踏車的價值是在使用而不是炫耀"我突然發現我以前的想法真的大錯特錯就把它給賣掉換這台3000元的有空就去山上操是的騎腳踏車就是要給他大力的操大力的摔這才是男人應有的豪邁千萬別跟娘門一樣每天擦車互相比較炫耀登山車到底幾公斤?我已經不在乎了
MTB的重量真的沒差別嗎??至少去騎過一趟能高再說吧台灣的林道幾乎都是以上坡為主也就是先自虐之後再享樂如果是純下坡路段那就另當別論所以輕量化的MTB還是以XC級為主我個人的雙避震也是在10~11kg左右要達到10kg以下並非難事重點是在輕量化與強度上能夠妥協話說如果重量已經在10.14kg的話我會想盡辦法也要低於10kg這算是一種慾望與爽度吧
能輕自然要更輕 , 變速系統能快能順 就讓它更快兩順 (前提 量力而為 )....常常騎長程或者爬長徒坡的人 就會認同 .....不過 買高級車 放著當花瓶 那就 可惜了 , 買來就要操它才不會 哭 ....10KG 下 有沒有重要 .....量力而為就好 ...
我覺得和體型有很大的關係,我是瘦皮猴.57KG,騎TRANCE X0 11.7kg左右我有個壯漢朋友95kg左右,騎TRANCE X2 14.5kg左右每星期日固定一起上柴山礦區,有一天.朋友為了要昇級x2,請我對換車騎.到了好漢亭,他只淡淡的說了一句,好不了多少........但我卻覺得差天差地,所以我覺得90kg+三十五年的重力訓練,他的腿部蘿蔔早巳不在乎那2-3kg了,而我這兩隻難民腿,2-3kg巳在重量百分比上造成大影響了,故體重輕的人感受應該會比較大,而版主的三百克之差,除非是全差在輪組,否則應該感覺不出來......................
a919291448 wrote:登山車到底幾公斤?我已經不在乎了(恕刪) 不在乎重量+1自己騎得開心最重要!但是這幾天看大家狂比重量我也好奇的量了一下大約23KG!但是我覺得沒差啊目前都還是可以保持25~28KM/Hr巡航便宜又好騎有什麼不好呢?圖說↓:傳說中23KG的車!