kevin.chou wrote:
小弟想問一下這個車架...(恕刪)
當然是有 我8/30買的
我的就是買車架 把原來的零組件移過去而已
一般市售車，如：Corvette的引擎蓋，也是碳纖的，但是也只是Oven cure的而已，如果不是中層有蜂巢板結構的，一般都不太需要加壓生產，自然也用不到 Autoclave。簡單說，Bike車架不用切開來看就可以知道，絕對不是用Autoclave生產，因為碳管中層根本沒有Honeycomb這東西。
最大的因素應該是成本考量吧。
Autoclave 可以簡單的翻譯成壓力鍋爐，所以 Autoclave可以算是Oven(烤爐)的一種，一般烤爐可以做的事，壓力鍋都可以做，但是一般烤爐機台會比壓力鍋爐機台便宜很多，Oven 對於碳纖製品的主要功能為熱成型，利用烘烤的過程讓已經浸泡過樹脂的碳布硬化，並將樹脂中的溶劑烤乾揮發，最後讓碳布成型變成我們要的管件或是定型結構。
絕大部分Bike組件所用的材料碳布性質，並不需要壓力鍋爐的壓力設定就可以成型，如果就廠商而言，當然只要投資較低單價的Oven就可以，根本無須花大錢買壓力鍋爐來成型。買了壓力鍋爐來生產車架或是腳踏車零件無疑是一種浪費。而且不同的壓力鍋爐，所使用的燃料也不僅止於瓦斯或是電力，有些特殊鍋爐用的燃料必須是包含其他燃料氣體 (例如：氮氣)。
這樣說好了，如果做飛機的波音公司願意用壓力鍋爐幫腳踏車廠生產碳纖車架，他們一定也可以做出來，問題是，有幾家腳踏車廠可以忍受那個生產成本。
一級方程式賽車可能會用到Autoclave來生產車身鈑件，這個我認為是非常合理的，基本上來說，那些參賽大廠幾乎都丟了大錢，為了更輕、更快、更安全，他們也許可以接受任何可能的方式使車輛的性能更好，所以他們的車身鈑件，說穿了，可能已經利用到航太等級的材料、製程，車身鈑件當然可能運用到飛機機身鈑件 (三明治鈑件)的生產方式下去做，既然要做到航太等級的東西了，當然會用到Autoclave來成型，因為製程更複雜、材料也不是一般的碳布而已了。
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