捷安特十年前的當家下坡車 - Giant ATX-ONE DH (第3頁)

eastpeak

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21樓

2008-09-09 17:05

dl4ul 啊～ Burce不要害我，那個機構學裡面的確是這樣說的，我寫的並沒有考慮避震器，

因為決定後輪軸軌跡跟避震器無關，所以沒用機構學的觀點來看。

況且機構學跟我唸的又沒關係，哪來的博士啦！

Bruce815

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22樓

2008-09-09 23:27

eastpeak wrote:
dl4ul 啊～ B...(恕刪)

雖然你讀的並非相關科系,但是起碼你把單車的避震系統研究得很詳細.................

再說,你寫的那些也並非自己發明的,而是全世界就是這樣分的,沒錯吧?
只是你更有系統的整合並寫出來而已!!

即使ghkr說的是對的,但是在單車裡卻很少這樣用...............

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

ghkr

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23樓

2008-09-10 10:42

六連桿機構的變化有十二種
你所列出來的那些幾乎都是六連桿機構的分支也是應用在後叉機構的典型
然而相同桿數但構造不同的連桿組
隨桿長尺寸的不同,鄰接位置的差異等均可造成不同的運動特性
沒有機構界跟單車界的不同這些就是機構設計
單車界的分類則是因踩踏特性不同或公司宣傳所做的名稱與特性分類

Bruce815 wrote:

你這種算法,一...(恕刪)

function1105

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24樓

2008-09-10 21:16

我也有一台WARP...但是沒大大這台完整......不過現在還是挺好騎的哩....

k2 bike

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25樓

2008-09-14 0:32

ghkr wrote:
六連桿機構的變化有十...(恕刪)

ATX-ONE DH確實是四連桿系統沒錯....如果您手邊有當年目錄的話就看的到介紹.
當時主打的特點就是四連桿優勢....沒聽過六連桿的.......

那這台不知要叫幾連桿..............這可是道地四連桿車型呢

Jalabert

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26樓

2008-09-14 1:03

k2 bike wrote:
那這台不知要叫幾連桿..............這可是道地四連桿車型呢

AC?

speraphim

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27樓

2008-09-14 15:05

就以欣賞的角度就好了
這陣子的單車熱,讓我覺得最大收獲是看到很多好車
以前學生時代遙不可及的車,現在都看到了

mtbracing

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28樓

2008-09-14 17:23

Jalabert wrote:
AC?...(恕刪)

應該不是唄..後三角和前三角都不太像
不過轉點位置到是一樣..
莫非這是特別版本嗎!?

pd168

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29樓

2008-09-14 21:16

我也有一台WARP,當時是看這車滿炫的,沒想到已快十年了.

k2 bike

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30樓

2008-09-14 23:14

Jalabert wrote:
AC?...(恕刪)

not AC..........
也不是國內品牌車........轉點跟AC一般倒是真的.
6吋後避行程