請問有沒有萬元以內配48T大盤的登山車呢? (第3頁)

澳隆
個人積分：5分
文章編號：7311887

5分

21樓

2008-07-30 13:40

believetra wrote:
向大大討教一些問題！...(恕刪)

首先迴轉是真的沒有什麼標準,
他是練出來的,
而個人設定的標準是為了減輕身體負擔,
所以並非為了公路車或是登山車!!

不同的車子,不同的幾何,
差異性大概是在能維持同迴轉速,同樣強度時間下,速度的差別!

當然沒經過訓練而用過高的迴轉速也會對身體不好,
我有看過有人為了迴轉速（約110）,
用很低的齒比,
快速踩踏,身體搖晃,這樣是不對的!

騎腳踏車是很多學問的,
很多東西都要慢慢的調整,
對於一個新手,
他可以先降低齒比1～2盤,
但是維持跟之前一樣的速度,
讓迴轉速至少超過60,
這樣會比較好一點!
而不是因為不瞭解迴轉速,
就覺得多踩會比較累,
或是我是登山車所以重踩就好.............

SS621

SS621
個人積分：2分
文章編號：7312704

2分

22樓

2008-07-30 15:02

GIANT MEME 好像是48T

不算登山車吧!
算是休閒騎乘

believetra

believetra
個人積分：2分
文章編號：7315432

2分

23樓

2008-07-30 18:10

澳隆 wrote:

首先迴轉是真的沒有...(恕刪)

感謝您的分享！
不過我已經有說囉！
我也不支持重踩...

我自己會想選購48T，
是擔心44T在平地跑時仍然會過輕....

不代表我想用低迴轉速...

skyseazero

skyseazero
個人積分：93分
文章編號：7315788

93分

24樓

2008-07-30 18:41

believetra wrote:
我自己會想選購48T，
是擔心44T在平地跑時仍然會過輕....(恕刪)

先定義一下，齒比輕的時候，會容易踩出高轉速，而且長程巡航不會累。
一般來說，60轉以下算重踩，而經濟迴轉速(感覺最省力)大約在70~80轉左右。
以44/11的齒比來看，70轉時速大約34km/h，80轉時速大約39km/h。
如果您在長程巡航的速度，是介於或高於34~39km/h，而且還覺得太輕了的話，
那就可以考慮換48大盤了~~

ShadowILin

ShadowILin
個人積分：320分
文章編號：7316082

320分

25樓

2008-07-30 19:08

先回一下樓主，
48T的大盤因為還要搭配48T的中變(之前的資訊，現在有沒有改就不清楚了)，
所以市面上萬元成車會搭48T大盤的少之又少啊。

回一下believetra兄，
您既然說不支持重踩，
卻又擔心44T在平地跑時仍然會過輕，
這好像有點奇怪吧，
以小弟的經驗來說，
要是正確變速的話，
在平地上用44T踩還會太輕的話真的不是一件容易的事，
而且看你發表文章給人的感覺是你還沒買車，
竟然如此何不等你車子入手之後騎乘一陣子再決定是否要換48T的大盤呢？

"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."

烏龍麵３９０９

烏龍麵３９０９
個人積分：5分
文章編號：7317704

5分

26樓

2008-07-30 21:24

貼個車友文章，對不起忘了出處

『登山車26吋(計算時輪徑直接代26英吋，沒有考慮外胎厚度)

踩踏迴轉數(rpm)
60 70 80 90 100
大盤飛輪齒比
44 11 4.0 29.9 34.8 39.8 44.8 49.8
44 12 3.7 27.4 31.9 36.5 41.1 45.6
44 14 3.1 23.5 27.4 31.3 35.2 39.1
44 16 2.8 20.5 24.0 27.4 30.8 34.2
44 18 2.4 18.2 21.3 24.3 27.4 30.4
44 21 2.1 15.6 18.2 20.9 23.5 26.1
44 24 1.8 13.7 16.0 18.2 20.5 22.8
44 28 1.6 11.7 13.7 15.6 17.6 19.6
44 32 1.4 10.3 12.0 13.7 15.4 17.1

32 11 2.9 21.7 25.3 29.0 32.6 36.2
32 12 2.7 19.9 23.2 26.5 29.9 33.2
32 14 2.3 17.1 19.9 22.8 25.6 28.4
32 16 2.0 14.9 17.4 19.9 22.4 24.9
32 18 1.8 13.3 15.5 17.7 19.9 22.1
32 21 1.5 11.4 13.3 15.2 17.1 19.0
32 24 1.3 10.0 11.6 13.3 14.9 16.6
32 28 1.1 8.5 10.0 11.4 12.8 14.2
32 32 1.0 7.5 8.7 10.0 11.2 12.4

22 11 2.0 14.9 17.4 19.9 22.4 24.9
22 12 1.8 13.7 16.0 18.2 20.5 22.8
22 14 1.6 11.7 13.7 15.6 17.6 19.6
22 16 1.4 10.3 12.0 13.7 15.4 17.1
22 18 1.2 9.1 10.6 12.2 13.7 15.2
22 21 1.0 7.8 9.1 10.4 11.7 13.0
22 24 0.9 6.8 8.0 9.1 10.3 11.4
22 28 0.8 5.9 6.8 7.8 8.8 9.8
22 32 0.7 5.1 6.0 6.8 7.7 8.6』

個人踩踏習慣【踩輕、踩快、不空踩】，大盤只有下長坡才有用到。練習迴轉數久了，發現踩輕速度，不見得會比重踩慢。

JohnMCHuang

JohnMCHuang
個人積分：1249分
文章編號：7318615

1249分

27樓

2008-07-30 22:23

所以換算回來，小弟練高雄美術館10圈時，回轉速大約落在85RPM～

通常是32-12T，速度28km/h～

今天有位高雄車友必學兄在前面幫我擋風，速度提高了約4km/h，達到32km/h哩～

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

believetra

believetra
個人積分：2分
文章編號：7320097

2分

28樓

2008-07-30 23:36

ShadowILin wrote:
在平地上用44T踩還會太輕的話真的不是一件容易的事，
而且看你發表文章給人的感覺是你還沒買車，
竟然如此何不等你車子入手之後騎乘一陣子再決定是否要換48T的大盤呢？

感謝各位大大分享，
對廻轉速的認識又多了許多，

我的確還沒買車，還在存錢跟觀望中...

目前還在騎小折...
在版上一段時間了！
我知道改裝也是一種樂趣，
但我買了車後，應該只會換一些基本的，
像牛角手把之類的，
並不想動到變速、大盤、飛輪之類的部件...

改裝對我來說傷神又傷財

所以會選擇各部件，都是自己可以接受，
不用煩惱是否要昇級之類的...

單車‧頑童

單車‧頑童
個人積分：145分
文章編號：7321722

145分

29樓

2008-07-31 1:10

登山車除了48T以外還有更高T數的選擇
話說某天夜騎上石門大壩
有位車友說他的登山車快可以跟公路車抗衡了
仔細看了一下他的腿並無過人之處啊
但是看了他的車............
第一、他改了窄胎
第二、終極武器52T大盤上身(中盤40T、小盤28T).....
材質鋁合金7075+硬陽極處理........

原來這位車友以原廠大盤的曲柄做基礎
自行開發出一體式三片大盤52-40-28
因為52T所以多了4個上鏈點
問他為啥不上53以上
他表示前變恐怕無法支援.....
那位佛心車友還欲提供一組供小弟試用
只需提供一篇1000公里的試用心得即可
但是......我的登山車還想跑跑輕度OFF ROAD故婉拒
哈哈哈哈
騎車世界真是無奇不有

單車騎天涯，行到水窮處，坐看雲起時，車單人不單~~單車●頑童

ShadowILin

ShadowILin
個人積分：320分
文章編號：7321793

320分

30樓

2008-07-31 1:15

believetra wrote:
感謝各位大大分享，對...(恕刪)

既然如此的話，
我建議你去找找看有沒有車友可以借你車子騎(大概試騎3、4公里左右)，
這樣的話才比較能夠做出好的判斷，
折疊車因為輪徑的關係，
所以就算他配公路車大盤在平路上騎起來還是比較輕鬆的，
因此你如果用折疊車的角度來看登山車的話凸槌機會是很大的。

"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."