XTC HB3和冠軍一號那台優? (第3頁)

Axan

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21樓

2008-06-17 11:22

老實說..我也不知道冠一的車架哪裡不好...都是聽人家說的(而且絕大部分是騎捷X特的人說的)..

如果本版前幾樓的車友可以來個說明...對大家也不失一個學習的機會..
我也聽有些人說捷X特的車架品質不好...是一些騎更高階或精品品牌的車友們說的...

所以說..公說公有理..婆說婆有理...
如果對車架或品牌沒特別喜好的話...看配備最準了....

至於V煞或碟煞....如果不去off road的話..無所謂..
如果泥巴坑超過輪框處..那就不行用V煞..一定得用碟煞!!
但版主提到主要是騎柏油路面..那就又無所謂囉!!...
至於買HB3或冠一...相信版主心中會有答案的..

01700694

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22樓

2008-06-17 13:43

Axan wrote:
老實說..我也不知道...(恕刪)

誰叫他們兩家都是國內的龍頭品牌呢

~~
只不過一家行銷做的太爛，一家行銷做過了頭.....

Dennis0807

Dennis0807
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樓主

2008-06-17 14:46

今天去店裏實際看車,也上去坐了一下並稍稍把玩了一下,
X9給人的感覺不像是霸氣的車,而是較儒雅的感覺,尤其這次又是配白色的

去看車時,老闆不在,和他兒子聊了快40分鐘,也對全車有更多的瞭解
他也說XT系統的差異在於精密度及耐用度較好
這次配的把手握感不錯,不像之前系列的把手很廉價的感覺

不過我的身材要16吋的比較適合,剛好店裏沒現車(只有14.5及18吋的)
已叫老闆幫我叫一台,但不知何時會來,不過我也沒付半毛錢就是了.

Riise0302

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24樓

2008-06-17 15:00

冠軍一號用料真的好的沒話說
最近有幾個朋友想換車
我也都推這一台不過是叫他們找好的中古車
一堆人衝著全XT CP值高買了他結果在賣二手價算漂亮數量也多
Y拍露天都不少半年內的

HB3也是好車在定價還是25800的時候 =_=

聖犽

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25樓

2008-06-28 9:02

如果要買一台車，我認為最重要的是你喜不喜歡該車的顏色塗裝
假如塗裝你不喜歡，那C/P值再高也是枉然的.....

至於車架好與壞方面，以我的騎乘經驗後叉碳纖維的登山車未必適合每個人！
碳纖維後叉的重點在於可吸震又可以獲得比後避震車架更好的路感與踩踏效率
但是碳纖維後叉的吸震效果相當微妙，簡單說並沒有很直接的感覺！
而且如果加裝碳纖維座管其實就可以類似的效果～而且碳纖維老化年限比鋁合金快

冠一車架是美利達的鋁合金一級車架，品質也絕對沒有問題
我個人是偏好全鋁或鋼管車架，HFS製成的車架當然是不錯的選擇
當然鋁合金的缺點部分不是沒有，但是登山車架我還是認為碳纖維不是很適合
以上是小弟的一點點小小心得，有錯的地方別見怪。

說完車架，再來看看套件部分
HB3的套件老實說真的很"入門"
而全套XT的冠一就顯得很有誠意囉
另外記得HB3的前叉是XCR的，冠一的前叉等級略勝一點

最近傑克有出一台取向與HB3相近的ASAMA JS270
車架也是後叉碳纖維，而且龍頭與握桿都是碳纖維的樣子
配TEKTRO油壓碟，前叉與08年冠一X5同一支！

如果價位到了一定等級，買車還是要選自己喜歡的塗裝比較重要
G牌的塗裝一向讓人讚賞，M牌就要看車款囉.....

（我自己騎08"的冠一X5）

科技始終來自於科技

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26樓

2008-06-28 9:59

我是比較覺得冠一是用零件來提高這台車的銷售量跟買氣
好是好在它的零件流口水

車架我還是覺得G牌好~
如果能對換就太好囉~~

97/9/9入伍 98/8/15退伍.....

wss

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27樓

2008-06-28 10:25

一堆人看到carbon就說g排車架好.
組車的老闆自己都說,G牌只有塗裝.其他的零件超沒價值.
(不知名花鼓大盤.之類的)

HFS車架強度很夠,印象中只有1400多g.很輕
之前冠軍X系列能嫌的只有前叉.
懷念一年多前HB3打完折只要20k.車架就值個一萬
現在一直漲,零件沒有跟著跟進.不划算.

不過還是自己組車好啦!!不用跟人家一樣的車架配件.
變成市場車.

autocar

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28樓

2008-06-28 11:39

建意你買冠1, Carbon的車體,主要是輕!
但是壽命是鋁合金車體的一半!

資訊來源:朋友的材料試驗(他拿未塗裝的carbon車架去破壞-.-)

聖犽

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29樓

2008-06-28 12:17

autocar wrote:
建意你買冠1, Ca...(恕刪)

HB3的車架並沒有比較輕！

其實大家都認為碳纖維車架比較輕是一個非完全正確的觀念

尤其在金屬+碳纖維的複合式車架上並不一定比高檔的鋁合金車架輕

至於為什麼會這樣？我所知甚淺所以還不清楚

mastyx

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30樓

2008-06-28 16:28

Axan wrote:
老實說..我也不知道冠一的車架哪裡不好...都是聽人家說的(而且絕大部分是騎捷X特的人說的)..冒汗
如果本版前幾樓的車友可以來個說明...對大家也不失一個學習的機會.....(恕刪)

我也騎捷安特,不過冠一車架也不覺得他不好,之前冠一被我嫌的就是塗裝而已...不過 X-9 板回一成,也已經入手了

我的首部MTB就是捷安特全卡夢的車,真的是輕,過坑洞也舒服,但是太軟了...

後來換車架就是怕全鋁太死硬,又買捷安特全避震車架來組車...

卡夢材質有使用年限,但卻又不分解,真是環境的大殺手...所以卡夢的車架,我是不會再考慮了...

hb3後叉是卡夢,騎起來一定是較不死硬的,.....但兩種材質的接合,耐用度將會是考驗..

x-9 的車身都是變形管後下叉也是,要說他差,也不知差在哪裡,不過我不是選手級沒有辦法做細微的分辨

只是X-9這種車也不是選手在騎的車吧...

我覺得美利達的車,角度設定的比較休閒, 我一直覺得龍頭不夠長,車身也不夠趴,有些人說騎美利達的車,力量好像都出不來,因該是這個原因...不過這是因人而異啦....