YUKON的車架這樣改值得嗎? (第3頁)

ching_yu

ching_yu
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21樓

2008-04-14 8:38

yukon的CP值還不錯~~想改就改吧~~~如果你喜歡~~改成YUKON 2.0 , YUKON 3.0

ethernet

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22樓

2008-04-14 11:52

上週六晚上！不曉得是著魔了還是怎樣，去車店換了XT大盤..... orz

Hippo201

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23樓

2008-04-14 16:58

少林 wrote:
哇哩嘞…這座墊與把手...(恕刪)

因為我的身高180，但是車架是17吋的

換了400MM座管，所以看起來會拉很高

由於我玩公路車比較久，比較習慣低角度

所以龍頭跟把手就沒有刻意增高了

愛護動物~請勿拍打餵食 Hippo的部落格 http://www.wretch.cc/blog/s77201

ff2

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24樓

2008-12-22 23:59

ethernet wrote:
上週六晚上！不曉得是...(恕刪)

大大您這樣改效果如何.變把要不要換呢
因我對目前大盤超不滿的

masayoshi

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25樓

2008-12-23 8:12

我的前一台車也是YUKON,平路騎乘都還OK,如果爬山時就會發現YUKON的車架實在是有點軟,會消耗踩踏力,可能跟體重也有關係,不過我同事體重破百,上中正露營區還是一路海放我,當然他不是騎YUKON啦.等我換成海豚車後,同樣在騎上中正露營區,發現怎麼差那麼多,第二次明顯比第一次輕鬆,中間相隔不到2周,體力也不可能突飛猛進,差異就是車子,YUKON踩踏效率70%,海豚車90%,這20%差異,就是車子造成的,改車當然可以,不過車架沒變,踩踏效率也不會變的.
要換車要是財政部長不准,其實還有一招,百試百靈,就是說這車騎起來會讓你不舒服,這裡酸那裡痛,一陣子就去看中醫整骨,然後就說已經有點或即將運動傷害,要換車子以免傷害擴大,通常女王都會准的啦

PS:我第一次上中正露營區時YUKON是已改27速(SLX等級,DEORE一體式大盤,1.5光頭胎,碟煞)

Hideo Nomo

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26樓

2008-12-23 10:36

masayoshi wrote:
...YUKON踩踏效率70%,海豚車90%,這20%差異...(恕刪)

如果只是單純在柏油路爬坡，
車架的不同，是不可能造成這20%的差異。
海豚車的車架和yukon的車架差異不大，

會影響爬坡效率的，主要有
大盤等級（Deore vs XT），
輪組等級（yukon輪組的重量跟磚塊一樣，而且偏軟），
前叉（yukon XCM重量高達2.4kg）
還有Fitting
這幾樣對於爬坡效率的影響，遠比車架大的多。

hwchiang

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27樓

2008-12-23 11:16

Hideo Nomo wrote:
如果只是單純在柏油路...(恕刪)

而且Yukon的輪框還是單層的 ....... sigh

masayoshi

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28樓

2008-12-23 11:19

Hideo Nomo wrote:

如果只是單純在柏...(恕刪)

這是我個人的感覺,忘了說,我原來在YUKON上的變速系統,還有輪組,統統移植到海豚車上,因為我的海豚車只買車架而已,海豚車也用一隻重到不行的XCR線控前叉,還是可以感覺出來兩者的車架差異很大的.
還有YUKON的原廠輪組並不重,比起我現在用的碟煞輪組還輕喔.至於耐不耐用不在討論範圍.

sambad

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29樓

2008-12-23 21:39

其實換輪組真的差很多.
我家兩台520, 其中我那台除了輪組沒換之外, 其它改成全套XT(大盤, 飛輪, 鏈條, 前後變, 前後控制桿, 煞車). 平常出門都跟在老婆後面騎, 因為作弊嘛, 所以騎很輕鬆, 一個不留神就會海放我老婆. 後來由於老婆某日被人海放回來哭訴, 於是我就偷偷幫她的520L換了XT花鼓配上Mavic的輪圈, 她完全不知情. 隔一天陪她跑西濱, 竟然差點追不上, 不留神還會被老婆大人海放:~回來老婆大人得意洋洋在說她體力有進步orz. 所以我是覺得換輪組差最多, 比換大盤/飛輪一類的還有效, 值得改下去.

公喵不帥, 母喵不愛. 公喵愈壞, 母喵愈愛. 不帥的公喵想要母喵愛, 就只好學壞.

葉小強

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30樓

2008-12-24 13:22

沒有什麼值不值得改的問題

只要你喜歡這台車...想換什麼就換下去

只要自已覺得cp值高就好

也許車子的性能也是取決於好不好騎的一部份

但...人才是最大的關鍵