philipathree wrote:
歐洲廠的輪胎通常喜歡...(恕刪)
在車店聽老板說，有車友去問捷安特，080回答不出來，又打電話問米其林，說要照輪胎紋方向安裝.
philipathree wrote:
XTR和XT整套不含花鼓零件價差大約12000左右
XTR和ST輪組價差應該不到10000
ST+10000大約是SLR了
其他配件差應該是5000範圍
所以以訂價上來看兩車其實價值大約相等
抱歉，我是以DOPOD大大所刊出來的照片來計算的
因買c1至少要110k,買c2這樣改不到100k還有找很多可買配件
如果以C2改完10萬來計算，跟C1打折後的價差來比較
我還是覺得C1比較划得來
如同我家為什買C3回來改，而不買C2成車
只因為我家女王喜歡C3的配色...................
至於C1跟C2的差異
XTR跟XT大概是12000左右的差異
輪組來說
MAVIC ST大約是7000左右，SHIMANO XTR大約是21000左右
有14000左右的差異
另外，龍頭跟坐墊桿的差異
這些加一加大概就是C1的135000跟C2的98000的價差了
郭紅人
鍋弘人
鍋紅仁
這三鍋人到底差在哪我也搞不懂
後下叉
碟煞、輪組，碟煞用了KOOLSTOP煞車皮取代了XTR原廠輕量的 M07-Ti 煞車皮
新敗的FOX F100RLC
RaceFace碳纖座管與SSM的Rever Ti座墊
後來換成SMP
RaceFace碳纖把手、XTR變把、油壓碟煞與機車用品店找的「自製紅椒大雞腿米奇林」握把
後XTR碟盤,跟日本版C0一樣是140mm的(但是日本版好像是用Magura?)
龍頭用 CNC的Thomson EliteX4，車頭碗上方用了從Anthen Advance上拆下來的大型香菇頭碳纖墊圈，比C0原廠用的還粗了一圈
法拉利紀念徽飾貼紙一枚，點綴一下原先單調的後下叉
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