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請問 為什麼要裝固定的前叉?

我算是改得很徹底的

首先是細胎
我是先買了台很爛的賣場車
賣場車換了細胎才知道
加速不夠快是因為重拖
所以買了Iguana沒多久就換胎

再來是避震
踩踏的時候車頭上上下下的
實在不是很舒服
所以我就鎖避震

雖然鎖避震很好用
不過 有一次突然發現
我幾乎都是鎖著的
那幹嘛用避震器?

而且又突然想到
我根本沒打算去off road
那幹嘛買登山車?
這果然是沒經驗加上思慮不周的後果

再加上有一次突然發現
鎖避震也是沒辦法100%鎖住
於是就興起了換硬叉的想法
換完以後
竟然發現車變好騎
是的 變好騎

除了重量減輕
反應直接
加速變快
騎乘姿勢還變更固定
不會像用避震前叉
一下高一下低
搞得不知道要怎麼調坐椅
硬叉唯一的缺點就是沒那麼舒服
不過 騎乘姿勢不固定也是很不舒服

後來又換了大盤&輪組
才發現原廠大盤&輪組還真是有夠普通
換完整個踩踏變輕快起來
到此 爬坡時不再需要龜速擺爛檔

於是又換了公路車飛輪
讓齒比更綿密

現在整台車不像登山車
也不像公路車
我倒是騎得很開心
因為這才是我要的車阿~
binkoliaw wrote:
我算是改得很徹底的首...(恕刪)


看起來接近平把公路車了

我自己是希望能有一輛700C平把公路車
不過家裡沒地方放

agassi0826 wrote:
看起來接近平把公路車了

我自己是希望能有一輛700C平把公路車
不過家裡沒地方放


是有點像平把公路車
繞了一大圈才發現
我想要的是這種小眾車種
binkoliaw wrote:
是有點像平把公路車
繞了一大圈才發現
我想要的是這種小眾車種
...(恕刪)

我的狀況也是一樣阿,我買車的時候根本不知道有這種車子
功課做的不夠阿~~~~
我倒是能理解買登山車換細胎硬叉,
可能是因為不習慣公路車的彎把、
或是不信任公路車太細緻的車身、
或是公路車貴到嚇人的單價…。

反而無法理解買了登山車,裝了長長的避震器,卻只在公路上騎。
那還要避震器幹嘛?
MTB剛出來的時候也沒避震的,沒來個一萬是買不到的

現在,硬叉反而買不到了
文太說,沒輸過就不用改
我的看法是硬叉+巧克力胎~才像登山車
我的幾台車全是硬叉~也沒人說我怪
就是喜歡硬的啦


怎麼跟我不一樣阿~~~
我騎了登山車之後
覺得想要改成公路車來騎的
哈哈~~~~~~~

abaama wrote:
也沒要比賽 何必輕量化.....是虛榮心 阿知


個人喜好不同,你不能理解別人,就如常常有人不能理解你,如果不能理解對方,就不要隨便誤解對方.
輕量化就是虛榮心?不見得吧!
一支硬叉從幾百元到四千多元左右都有,但是一些人的登山車避震前叉要上萬元,甚至是數萬元,這到底是誰有虛榮心呢?
其實,沒有誰有虛榮心,都只是個人需求不同,以及個人的能力不同.
所謂的登山車,並非是單單從有沒有避震前叉來分.
一個人騎登山車,最常騎的路面都是柏油路,從不考慮off road,又想騎得輕鬆點,將前叉換成硬叉是一點也不為過.
如果一支又輕,又能夠鎖定的避震前叉可以賣到五千元以下,那麼我想許多想換硬叉的朋友也會考慮.

abaama wrote:
改硬叉車友別k我...個人感想而已


你個人的感想,卻將他人說成"虛榮心",又要別人不要K你,唉!既知如此,何必當初!
尊重一下別人.
因為...沒錢買強壯的前叉...



看需求吧我覺得
就開板大的問題來回答

除了輕量化以外
練習手感也是很不錯
該有的靈活都有了
看怎麼去控制或者收力

用過硬叉的你才知前叉的好
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