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2016 SPARK 900 PREMIUM 車架組

這種場地太平了啦~硬叉車都能跑XD
A辣愛怕跑 wrote:
在登山車一片冷颼颼...(恕刪)
Luke Chen wrote:
這種場地太平了啦~硬叉車都能跑XD...(恕刪)


能夠被區運高手虧真是榮幸啊~我好爽唷~

CMC-SkyWalker wrote:
不是快拆軸心尺寸問...(恕刪)


剛剛查了網路,不但是你說的下腳的花鼓固定溝槽的問題,他的花鼓寬度是110mm,不同於一般的規格,這方面也是挺機車的說
110是最近幾家廠商一起在推的新規格,倒不是RS家自己的特規,印象中是前後花鼓耳的距離都加寬,可以裝更寬的框...
SRAM Boost介紹
Fox 27.5+ 介紹
因為是幾家廠商一起推,所以選擇會比較多,例如Hope就有出
Hope Pro 2 EVO Boost 110m 前花鼓
A辣愛怕跑 wrote:
剛剛查了網路,不但...(恕刪)
樓好像有點歪掉,我來幫忙扶正

這車要是組起來超過10kg,你要和她說對不起XD
A辣愛怕跑 wrote:
2016 SPARK...(恕刪)
Luke Chen wrote:
樓好像有點歪掉,我...(恕刪)


E零4! 壓力好大 ,如果超過10kg ,先換帳號神隱一陣子...

我搜尋國外網站,成車隨便都馬超過10kg~




我個人認為
dual suspension 如果加升降座管能看到11.X已經是非常輕的了
用碳纖座管有10.X也是頂尖等級
要再下去(改細光頭胎...窄把...巧克力坐墊...)就是紙片人概念了

我比較好奇,那麼輕下坡真的會好騎嗎?
那是成車阿~我的Anthem沒用甚麼頂級好料,純off-road設定也才10.4
A辣愛怕跑 wrote:
E零4! 壓力好大...(恕刪)
上次看是9.9kg含卡踏吧~怎麼會是10.4
一般人不能跟你比,你就算騎12kg的越野車照樣騎贏一般人騎7kg的公路車
M號的比XS號重很多餒~~
好啦~我試試看餒,用我之前的管胎那組輪或許有機會進10
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