好物分享-1×10速上40T後飛的解決方案 (第3頁)

jrfrog

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21樓

2014-12-03 10:09

彼得孫 wrote:
放心啦~這組就是沒了...(恕刪)

qqa177

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22樓

2017-10-02 21:48

彼得孫 wrote:
但是若要兼顧速度與爬坡齒比，目前常見的11-36T飛輪對我這種弱腳似乎有些不足(恕刪)

2.25外胎+36T飛輪水庫爬不上去....最後用牽的,到上面衣服都濕了,心臟跳很快人不舒服..再冒冷汗
請問改裝費用大約多少......

chachaping

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23樓

2017-10-02 23:01

4年前 40/42T 可能是最大,
但今天已進化至 50T 飛輪.

qqa177 wrote:
2.25外胎+36T...(恕刪)

kk813605

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24樓

2017-10-03 16:12

qqa177 wrote:
2.25外胎+36T...(恕刪)

最省錢改法買一顆10速飛輪11-42Ｔshimano今年有出1顆deore 10速的 ,加長鏈條,大盤改30T厚薄齒片,這樣就很輕腳了

瘋穿

瘋穿
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25樓

2017-10-03 17:23

借一下版面@@
不知9速的能否改42t飛輪?40t也可

gary0408

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26樓

2017-10-03 17:51

看到這篇...

我倒是想找大陸的顺泰SENSAH1X11買來玩看看，反正不貴~

ado016435

ado016435
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27樓

2017-10-10 6:42

這個回覆寫的真好, 少, 反而好......騎到一定程度就會了解有些齒比真的沒必要, 簡化到11速好處多多....

彼得孫 wrote:
如果您的騎乘習慣是60rpm...(恕刪)

qqa177

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28樓

2017-10-11 20:16

Trance 3 27.5 可以改11甚至12速嗎?
車架會不會不夠寬?
真的不喜歡雙盤...

日分月秒

日分月秒
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29樓

2017-10-26 1:39

版大好
最近重新接觸自行車，發現變化實在很大！
尤其是登山車單盤化，視覺上真的清爽多了。
想請問是什麼因素導致單盤化呢？是DH車型的流行嗎？

https://www.flickr.com/photos/ryosyen/

冰山冷燕

冰山冷燕
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30樓

2017-10-26 2:32

就我瞭解
登山車原本3x..
但是高速對升降坡過頻繁登山車來說用不到
廠商也發覺
所以2x出來了...
但雙手換檔還是沒意思啊
所以1x11 & 1x12又出來了...
既可以減少重量
又可讓選手不用在那邊計算檔位
能更專心在騎程路面上
以上是個人理解

DH車跟變速演化關係還好
倒是讓避震設計跟行程進化

日分月秒 wrote:
最近重新接觸自行車，發現變化實在很大！
尤其是登山車單盤化，視覺上真的清爽多了。
想請問是什麼因素導致單盤化呢？是DH車型的流行嗎？