[已開箱]GIANT TRANCE 3 2015 (第3頁)

CMC-SkyWalker

CMC-SkyWalker
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21樓

2014-07-27 10:44

恭喜好車入手...
不過前煞車油管的走線怪怪的

油管走前叉內側會比較好些，提供你參考一下...

選手Brian Lopes參賽用車簡介

auxo wrote:
再來補幾張白天拍的照...(恕刪)

auxo

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樓主

2014-07-27 12:28

CMC-SkyWalker wrote:
恭喜好車入手...不...(恕刪)

謝謝提醒，我會再研究看看。

今天去貓空試車，本來就是打算去迷路的，但幸好遇到熟路的車友帶路。 rock

Flickr 上 auxo38 的 20140727_082238

另外就我目前的騎乘感受，以我18X的身高，其實可以騎到L號車架，我現在是M號的，可能要再換龍頭增加一點空間。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

linmingying

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23樓

2014-07-27 18:13

auxo大~您好~

想請教您騎乘27.5後~真的如大家所說的比26優異很多嗎?
有需要因此立即放棄原本騎乘的26雙避震~而趕緊換購27.5的車嗎?

另外~2015年tance 3跟2014年相比有何差異之處~價格有調升嗎?

感謝~

auxo

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樓主

2014-07-27 20:02

linmingying wrote:
auxo大~您好~想...(恕刪)

是比26好些，但如果已經有雙避震車，我倒覺得除非是很舊了，車架跟零件距離現在科技太遙遠，否則沒必要換車。
而我的登山車如前文所述，離現在有點距離，而且我沒買過雙避震車，所以才會買TRANCE。

至於價格，真不知道捷安特是要逼死誰？2015價格是調降的．．．

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linmingying

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25樓

2014-07-28 16:16

auxo wrote:
是比26好些，但如果...(恕刪)

哇~2015的trance竟然調降價格~
那麼就等等美利達2015新改款的27.5雙避震的報價後~
再看哪個CP值高~再來考慮是否換27.5的車車~

再次感謝~auxo大~

ddar白馬

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26樓

2014-07-28 20:37

auxo wrote:
如果已經有雙避震車，我倒覺得除非是很舊了，
車架跟零件距離現在科技太遙遠，否則沒必要換車。

大概研究了一下，我自己的看法是，
若是車子是6 or 7年前的雙避震車，
換成現在新的27.5雙避震車.....大概會很有換車的感覺吧～
3年內的車，倒是還好。

保龍一族

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27樓

2014-07-29 19:41

請問如果單純騎上坡 TRANCE會比ANTHEM難騎嗎?

買雙避震的需求只是攻頂完後下坡比較舒適

像騎大雪山下坡就要1-2鐘頭

會這樣問是因為2014年的ANTHEM 顏色不喜歡

等2015入門AMTHEM卻貴了10000元沒那麼多預算

TRANCE 卻降到了39800 顏色又有喜歡考慮購入

麻煩專家講說一下感謝感謝

無事亂亂晃

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28樓

2014-07-29 22:10

保龍一族 wrote:
請問如果單純騎上坡 ...(恕刪)

通常以我就上坡而言，單避.4吋.6吋這三台以順序來說:輕鬆.不會差太多.還可以。
但若有硬一點的路線會變成，累.粉累.非常累，以此類推!
但反而我喜歡騎6吋，另外二台都放著生蜘蛛網。

ddar白馬

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29樓

2014-07-30 22:06

保龍一族 wrote:
請問如果單純騎上坡 TRANCE會比ANTHEM難騎嗎?

看你怎麼設定了。
ANTHEM上坡佔優勢的原因。
1.車架避震比較輕一點
2.車架角度可以調出大高低差，上半身壓低比較好爬坡。

不好意思，不清楚你說得大雪山，
是OFF ROAD路線？
還是一般柏油路爬坡呢？

若是單純的柏油路，ANTHEM會好爬一點。
但講實在話，若是都打到輕齒比順順爬，
和TRANCE相差很有限。
但下坡的穩定度來說，TRANCE好蠻多的。

我個人偏向使用TRANCE，但把手調低，
讓車的角度比較適合爬坡，
但下坡可以享受TRANCE的長行程避震。

auxo

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樓主

2014-07-31 17:49

保龍一族 wrote:
請問如果單純騎上坡 ...(恕刪)

目前我騎TRANCE 上坡的感覺...會知道避震器下沉，但是又不覺得它在吃力氣。
而且TRANCE 原配後避震器好像沒有鎖定，我是把阻尼往烏龜調去因應。

但如前輩說的，你的下坡路面是？如果是柏油路，其實都很好。若是林道，我選行程長一點的。

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