避震器我是FOX 08' 32 TALAS RLC T100!!
pugman wrote:
08的零件不錯喔!!...(恕刪)
謝謝pugman兄提出問題，
首先，網友一定會很好奇，ＳＨＩＭＡＮＯ前變到底有哪三種形式？
我請連長拿出店裡現有的零件來實際解說一下，
幸好店裡三種前變型式都有，這是店裡有的三種型式的前變的合照
這個就是所謂的Ｅ－ＴＹＰＥ前變
前視照片，注意！這種前變並沒有可以鎖在立管上的環扣，這種前變固定在ＢＢ上，是因應一些特殊車架所作的設計。
這種就是上擺式前變速器。
這種變速器的立管固定環比較低，也是為了一些跟傳統變速器會有衝突的車架所作的設計。
這種就是傳統式的下擺式變速器。
立管固定環的位置比較高。
再用一隻車架來實地拍個照片，這樣就是傳統下擺式變速器的位置
這個是在一樣的車架與大盤上裝上擺式變速器的樣子。
所以其實只要合於角度，規格，上擺式跟下擺式在使用上其實是沒有什麼差別的，
接下來我們繼續看車主原來的零件。
這個就是從原ＸＴＣ ＨＢ３拆下的ＤＥＯＲＥ前變速器
換個角度
後方的照片，的確是上擺式的變速器。（其實我之前拍照的時候我也沒有注意過
）
這個變速器的型號是ＦＤＭ５３０－６上擺式前叉，ＣＨＡＩＮＳＴＡＹ角度是６６度－６９度
其他規格還有
ＣＨＡＩＮ ＬＩＮＥ ５０ｍｍ
４４／４８Ｔ
ＤＵＡＬ－ＰＵＬＬ ＴＹＰＥ
這個是跟車主車上一樣的０８ＸＴ下擺式變速器，型號是ＦＤ－Ｍ７７１
前視圖，的確是下擺式的變速器。
驗明正身ＦＤ－Ｍ７７１，ＣＨＡＩＮＳＴＡＹ角度也是一樣的６６度－６９度
其他的規格如ＣＨＡＩＮ ＬＩＮＥ ５０ｍｍ
４４／４８Ｔ
ＤＵＡＬ－ＰＵＬＬ ＴＹＰＥ等等規格都是一樣的。
這是車主現在前變速器的照片，其實這樣看起來，上擺式跟下擺式的變速器都是可以裝的，但是還有其他因素要考慮．
那為什麼連長會建議裝傳統下擺式的變速器呢？
一句話！”比較好用”，前面說過，上擺式變速器其實只是為了一些特殊的車架才設計出來的，
在實際應用上，上擺式變速器的力量其實是比不上傳統下擺式變速器的，
尤其是在要變速把鏈條推回最小齒盤的時候比較明顯，
所以在兩種變速器都可以用的情況下，連長是會優先選用傳統下擺式的變速器的。
到了這裡大家可能會問，那為什麼這一台ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＨＢ３原廠要用上擺式變速器呢？
其實大家想想，ＧＩＡＮＴ是成車廠，成車廠如果要進零件一定是要以通用性比較廣的零件優先，
進上擺式的零件，不管是上擺式或下擺式的車架都可以用，
可是下擺式的零件就只有適合下擺式的車架可以用，不能裝在一定要用上擺式的車架上。
所以這台ＸＴＣ ＨＢ３在當初出廠的時候有可能是找得到零件就用了，不管它是上擺式或下擺式的。
反正只要規格合適，可以順利變檔，ＧＩＡＮＴ就可以交差了，
不然為什麼ＧＩＡＮＴ的型錄上老是會有”以實車出貨規格為準”這一句話？
至於這台ＸＴＣ ＨＢ３的後續處理狀況，我看得要請車主實際到店裡交車的時候才能決定了，
請大家繼續期待！
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Z1000 wrote:
那為什麼這一台ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ ＨＢ３原廠要用上擺式變速器呢？
其實大家想想，ＧＩＡＮＴ是成車廠，成車廠如果要進零件一定是要以通用性比較廣的零件優先，
進上擺式的零件，不管是上擺式或下擺式的車架都可以用，
可是下擺式的零件就只有適合下擺式的車架可以用，不能裝在一定要用上擺式的車架上。
所以這台ＸＴＣ ＨＢ３在當初出廠的時候有可能是找得到零件就用了，不管它是上擺式或下擺式的。
反正只要規格合適，可以順利變檔，ＧＩＡＮＴ就可以交差了，
不然為什麼ＧＩＡＮＴ的型錄上老是會有”以實車出貨規格為準”這一句話？
那為什麼XTC C系列的前變又跟XTC 不同??
XTC HB3出廠的前變款式才是正確的,
注意看看"Cable stopper 位置和開口方向",你就會找的適合你車架的前變.
Z1000 wrote:
那為什麼連長會建議裝傳統下擺式的變速器呢？
一句話！”比較好用”
真是不錯的店家....
好用也得合用,
不合用,即使好用也無法發揮效能...
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