anthem_mt32 wrote:建議一下去哪裡改好嗎...(恕刪) FD17S 的車架真的很麻煩 , 要改中變需要想辦法裝個立管來上中變 (這其實也不難,畫個圖請加工廠作個工件出來即可) , 但後續的角度與調校才是重點 , 這也是我傷腦筋的地方 . 等我有空先把V煞的轉接座先作好,把17S兩光的煞車擺平再說 (但要上班真的很忙阿 ...).
今天去彰化金馬路上的捷安特應該是旗艦店吧~很大一間~去買了貨架~750元~進去的時候找了半天都沒看到~就找店員問了一下~蝦米~藏在櫃子裡~"~後來又看到貨架上的那個包包~700以經沒小朋友了~所以就沒有買了~然後回來後又到附近公園的爬坡試看看~果然有點累~"~後煞車果然有點殺不住~要按到很底才殺的住~如果把煞車線鎖緊一點點不知道會不會改善喔!我是96/08/23入手的新車新車如果去爬八卦山..應該會累趴吧!下依台如果要買應該會買T3吧!不過看T3的胎真的很擔心台灣的路況....到時候再說吧!想想以前小時候~騎腳踏車爬樓梯都辦的到~現在應該也沒什麼困難吧
小弟也買了FD17S,但發現煞車力道真的不好。請問改成C夾煞車性能提升很多嗎?C夾尺寸原來可以合用,買回來裝不用修改嗎?小弟買這台主要都市通勤用,不太會去爬太陡的坡,小弟發現後飛輪用14T時騎乘不夠快,除了上述大大改大盤之外,請問有沒有可能把飛輪其中之14T改成11T呢?感謝回答
arhaliu wrote:小弟也買了FD17S...(恕刪) C夾比起原來的兩光吊夾好很多 , 但還是不如V夾 , 我有對C夾的煞車片滑軌作研磨 , 方便煞車皮下移 .後輪部份我有用鐵片做轉接 , 但效果不算太好 , 倒是 vwlee大大把它給直上了 , 你可以請他說明一下.至於夾器 ... 我Post文章很久了 , 不知道捷安特還有沒有貨耶 , 你要問問喔 (我當初買的時候 , 倉庫只剩5組)要11T , 有阿 , 你去大蘋果"折疊車討論區"那邊 , 現在有在團購 , 你買11-28T的就好阿 , 快去訂一組吧.(鎖牙飛輪無法單換齒比)不過 , 我很好奇 , 我14T都已經騎到時速40了 , 你覺得還不夠喔 ? 不過 , 這是01 , 我一定要叫你敗啦 .
小魔12292 wrote:FD有辦法裝這組&l...(恕刪) 這個大盤要跟T3拼還不夠喔 , 登山車的盤頂多到48T , T3是53T , 加上FD只有14T的後飛輪 , 不管是拼極速或爬山能力 , 若是上這登山車大盤FD都望塵末及 .而且 , 車架設計的關係 , FD後上支臂與鍊條打架的機會很高 , 上兩盤就很一拜了 , 改兩盤就好啦.
cadmust wrote:有沒有人對這個東西有興趣的,知道哪裡買得到嗎?http://www.schlumpf.ch/japanisch1.html內變式大盤,變速用腳踢,兩段上天堂。mountain-drive20T/50Tspeed-drive36T/59Thigh-speed-drive27T/67T結構經過網友文章確認,強勇穩。而且又減少外部機構的髒污。簡潔又神奇。好想換,這才叫敗家。裝一個high-speed-drive在我的16吋小折,應該可以變神了...... 如果改這個當前雙大盤~ok嗎?如我可以~就去弄一組來裝~大大要一起嗎?