如影似幻 wrote:
登山車要破10以下很難喔!!!...(恕刪)
不會啊，
一點都不難。
而且也不用到十萬。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Chain/SI_0450H_001/SI-0450H-002_en_du_ge_fr_v1_m56577569830686193.pdf
(A圖是正確位置，B圖是錯誤示範)
Eddychiu wrote:
山地車請不要太在意重...(恕刪)
中肯~
7年前我買第一部登山車時，也是一直追求輕量化~
買了G排的MCM V，那時碳纖維的登山車選擇不多，
選了這台後才是錯誤的開始，因為MCM的碳車架不會比鋁合金輕多少
加上車上的配件都算低階的(DEORE跟LX混搭)，前叉也是ROCKSHOX低階。
所以車子將近12KG，後來陸陸續續把零件都改X.O(抱歉，7年前還沒XX，連X.O也是剛出不久)
車上的零件也都換碳纖維，加上最後換了2008版的SID，重量總算到10.1KG了。(SID真夠輕的)....
只是換這些零件的錢倒不如一開始就買台頂級的車(加些錢就有了)重量也較輕。
最後這幾年，只要有零件壞了，我換的都是比原來低階的，例如X.O後變壞了換X.9(其實低階的反而耐用)
所以重量又回到10.5KG了
心得是，買登山車真的別去在呼那1KG，2KG。
因為在林道OFF ROAD時感覺不會差多少
重點是，既然都買登山車了，不去跑跑林道也太可惜了吧~
慢慢騎~總會到
marcul wrote:
中肯~7年前我買第一...(恕刪)
您的車也都算不錯的配備了,都有水準的~!
DEORE跟LX以上都算專業級了,調整得宜才是重點~
1-XTR 頂級競賽級，
2-Deore XT 頂級訓練級
3-Deore LX 專業訓練級
4-Deore 專業入門級
-------分水嶺-------
5-ALIVIO 頂級娛樂級------大部分中階廠牌成車使用此等級NT9000~16000
6-Acera 娛樂級------大部分中低階廠牌成車使用此等級NT7000~10000
7-ALTUS 休閒娛樂級
8-TOURNEY 入門娛樂級
9-C050，SIS 民用變速器
Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。
觀念-不是越高階越好用,而是會調整得宜,會使用才是好騎的關鍵~!至於自己喜歡改什麼都是自己的感覺,我也可以買一台20萬的車,登頂~但我覺得不好玩@@,放著當藝術品我不喜歡~!
車輕車重對登山車不是那麼重要,但也是要看情況,我純粹是喜歡玩DIY,對我來說就像小朋友在改四驅車一樣好玩~!改了一樣物件會欣賞很久,還有我家樓層住5樓較高又沒電梯,有時幫老婆搬淑女車上樓,搬15公斤重的車非常累= =跟搬自己這台11.X公斤的車可是天差地遠的感覺~~~
登山車真的不用在呼那幾百公克(那是公路車的專利,追求極限6.X公斤就是在呼那幾公克)
但登山車在呼的是那幾公斤
因為搬起來差很多少2公斤搬起來就像少拿2根啞鈴一樣= =我家裡有公路車1台,登山車1台,淑女車1台,小朋友三輪車1台~~~~~公路車很少騎了,因為此車年紀大了15年了,登山車最年輕也是最近才開始玩,淑女車老婆騎,跟小女兒的三輪車~~~~~我為何騎登山車?因為我愛騎爛石頭路,有時會下樓梯,有時會跳高低差,有時會跳人行島~~~~~
騎車對我來說就是開心+爽~~~改什麼也是自己爽,DIY也是開心爽,反正好玩+運動...
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