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在亂石、落差與爛泥上的流動--《掌握登山車技巧》出版了!

請問北部還有哪裡有書嗎 想趕快去買一本 晚上在火車上看
我昨晚去公館的阿綸單車有買到,只是不知到今天有沒有開店
已到貨,趁著過年先來研究一下下。
很巧的是剛好也在找這一類的書,謝謝肥油貓。

---------------2013-02-10 Updated---------------
昨晚圍爐前稍為翻閱了一下(大概讀了第一個章節),
一方面喚起兒時的記憶,小弟這輩子的第一部車也是BMX;
一方面看到對於新規格(29er、650B)的登山車有一些中肯的分析,
尤其在這個時間點去看2010年原文書出版時的見解。

小弟的閱讀進度還沒有進到重點,也就是技巧相關篇章,
然而,整體來看,這本書真的挺值得的,比較有架構與系統,
也比起在網路、雜誌等資訊流裡,東吃一塊西咬一口來得踏實。

小弟的也到貨了....感謝樓主...





彩色的,圖文並茂,,,,

塔配網路一些教學影片.....可收事半功倍,

望能習得些許技巧,雖早過了學習的黃金時期....也望能得功力1,2成,吾願足矣!

不賭,啃書,,,趁著假期....出門騎車....多麼愜意...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
老大,你好.
請問這本書馬來西亞有人代理嗎?
或者網上網購行嗎?
對這書本有興趣.

肥油貓 wrote:
這輩子到目前為止玩過...(恕刪)


請問版大 台中哪裡有賣 我要買!~
好書一本, 圖文並茂, 過年收到至今一直不斷翻閱前幾章節的基本技巧及觀念
不一定是飛飛跳跳, 本書很多觀念應用在國內登山步道或古道也非常實用, 對於以後off road 騎乘的順暢度絕對幫助良多
讀者回報:香港的飛球單車是唯一經銷商,已經到貨了。
這幾天出貨,搬書搬到需要藥補,騎登山車的朋友真是太熱情、太幫忙了,在此先感謝大家!陸續也接到幾家大陸經銷的來電,顯示大陸車友也開始注意到這本書,過一陣子淘寶上就買得到了,包括先前出版的那幾本訓練和維修的書都有。

在書籍進入大陸之前,幾位合作夥伴都出意見給我,教我如何防堵翻印、電子版的流通,無非是希望我們的努力不要白費。我很感謝他們的建議。M01上有不少大陸車友在潛水閱讀,我想藉這個機會來分享一下我對知識價值的看法。台灣人雖然不太翻印,或許只有一個簡單的「要買正版書」的概念。我不講智慧財產權、犯法及賠償等嚇人字眼,聽我講講知識傳播的過程,相信你讀完之後,會更大方地「購買」知識。

我們出版社的使命是:「要讓知識流通,使有知識的人透過出版書籍,幫助尚無此知識的人提升。」賺不賺錢不在此前題之內,賺錢只是這個過程中附帶而來的。所以如果有人拿我們的出版品去翻印、變成電子檔傳閱,其實仍算是幫助我們達成傳播知識的使命。

既然知識的流通可以不必付費,那為什麼還要花錢買知識?這要來了解一下知識產生和流通的過程,首先是書的作者。在出版這個領域做一陣子之後,我觀察到一件事:能產生最有價值內容的作者,他幾乎一定是全心投入。沒有人能夠白天在工廠、大企業、公家機關領薪水,利用閒暇時間做好寫書的事,內容還能帶給讀者提升和啟發。幾乎不可能。他一定是放棄了從事穩定但無意義工作的機會,做他認為有意義的事。如果他有工作,也一定是那個領域裡的專業,並經常演講、教學、訓練別人。

出版社會付給作者「版稅」,也就是每賣一本書,作者就可以依書的定價抽成。老實說,版稅算是微薄的心意,要靠這個來致富,大概只有哈利波特的作者這種等級,才算是寫書賺大錢。版稅的成數通常固定,所以書的定價及銷售量也決定了作者能拿多少。

再來是出版社的工作,也就是翻譯、編輯的過程。譯者、編輯者對書談的領域要有一定的認識,不然做出來的文字言不由衷,講的不是「行話」,打不動讀者的心。若自己都不懂、沒熱情,就別談要讓讀者提升的使命。這樣的譯者、編輯,同樣的,也必須是全心投入才做得好,不可能找到白天在工廠、大企業、公家機關領薪水,晚上做興趣還做得很好的編輯或譯者。我們也是發現唯有投入才能做得好,所以才捨棄固定薪水的工作,全心做出版的事業。而有幸的是我們所找到的譯者和編輯,正巧也都有同樣的使命和想法。

美編是將圖文排成適合讀者閱讀的方式,好的美編可以讓內容的傳遞更直接、更有系統。而收尾的工作則是交給校對、審定,他們是最後把關者,要把錯誤的內容剔出來,甚至很可能找出作者寫錯的地方。審定不必是文字工作者,但一定要具備專業領域的經驗。

印刷也不是把稿子丟給印刷廠就沒事了。先要選紙,讓這本書有合適的厚度,利於閱讀、翻頁、保存。再來印刷是整個出版流程中最沒意識的一環,並不是印刷不專業,而是印刷師傅反覆做同樣的事,或許有些麻木和習慣,在試印的過程中還不斷企圖說服你「這樣就已經是極限了」。如果你對書的最終呈現不具想像,很容易就在那個吵雜而令人窒息的環境中妥協了。

書裝訂、包裝好之後,要把書送到讀者手上,就是通路的工作。現在書的通路已經和傳統書店大不同,車店、網路書店、拍賣賣家、電子商城、甚至團購,銷售效果都可能比書店還好。坦白說我們的書還是很難買到,難買的原因是:其一,書的訊息沒有廣為傳播給大眾知道;其二,想買書的人無法在最常出入的場所找到書。若要做到這兩點,成本太高,對我們小出版社而言難以達成,所以我們還是經營小眾通路,透過讀者分享、專業領域管道傳播的方式來推廣,底限是讓讀者要買一定買得到。

以上所有的流程,決定了書的定價。定價包含了作者能拿到的版稅、翻譯的稿費、編審校及美編的工資、印刷的品質、以及通路的利潤。我們很自豪我們的定價,讓每個環節中付出的人都得到尊重,讓他們願意投入把事情做好。沒錯我們的定價特高,對於台灣習慣定價兩三百塊(人民幣四五十塊)還要打79折來說,真的是異類。我們不做 cost down 的事,我們做 value-added 的事。最重要的是,成果必須讓讀者認為值得,也就是達成我們的使命:使讀者得到提升。

不論你有沒有付費得到了這份知識,你若得到了提升,功得都是迴向給作者及出版流程中的每一位。你若有付費,就支持了以上那些全心投入的人,讓他們得以繼續心無旁騖浸淫在專業領域裡,產出更多的知識。所以我覺得「買書」這件事,某個程度上來說很像是宗教的「供養」,因為你無法在那個領域裡鑽得那麼深,所以供養專門的人去全心鑽研,讓他們「說法」給你聽。而得到供養的人無私心地把成果與公眾分享,希望公眾都獲得利益。

我常開玩笑跟朋友說:如果小偷闖進我們辦公室,能偷走最貴重的東西,就是倉庫裡的那批書,如果他賣得掉的話,價值上百萬。但如果他費盡力氣把這上千公斤的書載去廢紙廠回收,只值三五千塊。書只有在找到讀者,知識才轉變成金錢上的價值,而產出及傳遞知識的人,才得到供養。

如果你買的是翻印的書,或閱讀電子版,我相信你一定有某些原因才會這麼做,若你得到提升,我們仍感到自豪,代表我們所產出的文字得到效果了。如果你認同我們的付出並希望能夠支持,最簡單的回饋方式就是買書,能介紹朋友買書更好。我們一直都是靠這種模式經營的,也會一直堅持我們的使命。

肥油貓 wrote:
這幾天出貨,搬書搬到...(恕刪)


讚 不用理由就先給你們工作團隊!~~~ 這本書我也買了 真的很實用 也給很多想加入又不敢加入這運動的車友們一個學習管道 !~~~
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