Cross Lou wrote:
請去捷安特試騎ROMA，你就會瞭解了。
這台應該叫做Roam（「漫遊」之意）。
偏向旅行用的登山車，可輕度off-road，速度也比一般登山車快，但絕對比不上公路車。
我自己也有一台 Giant Sierra（Yukon車架）。有在想要改700c玩玩，不過我在懷疑它的後叉似乎塞不下700x28。有人用 Yukon 改成 700c 成功過嗎？
其實這台變種公路車是G牌XTC SE2 2003年的老登山車,
多年來逐步變身,
輪胎窄化由26" 2.1 -> 1.95 -> 1.75 -> 1.5 -> 1.3 -> 1.15 -> 1.0
大盤從44到48各用了2組,
前避震拆除改硬叉,極度輕量化曾使車重低於9KG,
48大盤+1.0窄胎+平路握煞車柄壓低騎姿飆速度
連續陡坡可以穩定爬升,常常氣走同行公路車友.
習慣了握煞柄壓低騎姿飆速度,
終於動手DIY成變種公路車,
700C輪組,彎把一一到位,
保留原來登山車變速和V煞,
騎車和改車都懷著歡喜心去實現,
這台變種公路車已完工近一年了,
和公路車.登山車三台車,隨性出車,三台各有表現,
但我很喜歡這台變種車更甚於另一台純種登山車.
.......鶴野雲閒......隨興行止......觀賞美景......茗茶咖啡......煮麵填餓肚..............
發憤圖強 wrote:
你騎過嗎??...(恕刪)
我就是因為騎過所以才敢這樣講，
這台就是我 2007 年組的公路化登山車，
登山車的部份：車架、龍頭把手、變速撥把、煞把、後變、飛輪、V 煞。
公路車的部份：前叉、前變、大盤、輪組。
這台車騎起來確實比登山車輕快，
但是跟公路車比起來還是差很多，
出門跟車隊團騎還是一樣被公路車海放到天涯海角，
由於車架幾何的關係不太適合騎太長、太遠的行程，
拿來騎騎河濱休閒騎剛剛好。
我家裡公路車、登山車、小折都有，
每一種車的特性都騎過之後，
就真的會發現每個車種有屬於它的特殊用途，
花錢去改車真的是浪費錢又沒效果。
doblue wrote:
加速會明顯提升!我只...(恕刪)
配置跟我差不多203mm的碟盤??現在覺得160mm的就夠了,
不過我是用舊的配件也沒得選擇!203視覺系用:P
小弟也來分享一下!
這台也是自組的,目的:依各種狀況改變模式,只求追的上外星人隊友們!!!!
不參加比賽,純粹當旅行車城市車用!!!!!
48/38/28大盤+34T飛輪
AVID BB7碟煞+203mm碟盤(舊零件)
產生三種模式~
1.避震前叉+700C輪組
2.硬前叉+700C輪組
3.避震前叉+26"巧克力胎
巧克力胎的就不附圖了,
目前在找700C x 25~32之間的越野胎想取代掉26"巧克力胎
目前裝一般公路車23跑胎,旅行把還沒替換上去(長途旅行用)~
人不能決定生命的長度,但可以決定寬度~心有多寬路有多寬!!
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