在此，請教各位騎登山車的資深車友們，大盤組48-36-26T與44-32-22T的差別？ (第3頁)

onlyfox

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21樓

2011-11-07 21:21

照這個理論跟數據來看....斜躺車可能可以上120了

風阻比公路車還低...

yhlin1954

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22樓

2011-11-07 21:33

時速要上40公里非難事, 但是要跟上勇腳的公路車依舊有一段距離...
這裡的好手真多，窩在這小島，真是埋沒人才。或許，騎車只是興趣而已，不必靠騎車吃飯。

CCCC99

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23樓

2011-11-08 9:27

yhlin1954 wrote:
時速要上40公里非難...(恕刪)

大家都好厲害, 我的登山車目前在河濱, 大概只有順風才有機會用到前 44 後 11 , 不過這個時候速度大概在 35~38 左右吧 ( GPS )
如果是無風狀態我根本用不到這檔.

jeffreyray

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24樓

2011-11-08 10:16

yhlin1954 wrote:
時速要上40公里非難...(恕刪)

必須要澄清一下, 上40公里雖非難事, 但是只有短短的時間, 如果登山車能長時間

維持40公里以上, 早就出國比賽去了. 登山車經過大改造確實可以達到增加

速度的可能, 但是腳力也要提升才可以. 改到最後還是換公路車比較可行,畢竟結構不同,

一樣的腳力情形之下, on road 登山車是跑不過公路車的. ~~

jong.2007

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25樓

2011-11-13 0:44

隨便都上6X....

如果我看到我的表有這個數字。通常我會檢查一下我的輪徑有沒有設錯，不過現在智慧型手機應該算普及了，下載個運動追蹤者，用GPS定位準確多了挖鼻孔

paul-kukoc

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26樓

2011-11-13 11:40

fredriclee wrote:
嗨！各位資深的登車山...(恕刪)

大盤換成48-36-26T會比較快？！

44T很夠用了，練轉速比較好，不建議用硬踩

44-11我都覺得太重，才又把飛輪改成12-23

武嶺、新中橫、阿里山、太平山、3P都可以順利完成

300K13小時、瘋塔塔加200K不用7小時

腳的負擔也比較小，練練心肺比較實際啦~~

591mtb

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27樓

2011-11-13 12:52

paul-kukoc wrote:
大盤換成48-36-...44T很夠用了，練轉速比較好，..

腳的負擔也比較小，練練心肺比較實際啦~~

(恕刪)

我也這樣認為 ....

當我非得要換 48-36...才能過癮的時候.....我會優先考慮乾脆去買一部 RB

因為那時候我騎車的路徑跟現在的路程應該是很不一樣了...

yuettoi

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28樓

2011-11-24 21:45

二十年前小弟剛騎MTB時, 當然用標準46-36-26;
第三套大盤換成了Sweetparts CrMo + 46-32-22鈦製品;
接着換成96 XTR 44-34-24

期間小弟的體能增加不少, 但速度增加不多.....

建議大家如果所在的地區多下坡段, 而你又夠脚力的話, 可以用就用46T甚至48T吧.

由於小弟久已不作XC, 現在使用公路車的50-34兩片大盤.