• 4

碟盤好燙


比爸 wrote:
關於碟盤~~我也想問...(恕刪)


就一直騎,遲早會消失掉,如果真的鏽到入骨的話!

那真的只能換掉,一片約160~400元。
一般汽車的煞車碟盤為鑄鐵加工通風碟,材質軟,散熱較好;
腳踏車碟盤是不鏽鋼,材質硬,相對耐磨,但溫度也越高!
如果這理論延伸至汽機車,來令片的磨擦系數和材質必須配合碟盤軟硬,
才不致於溫度偏高! 大家參考一下!
我的輪組因為換了中央鎖入式的花鼓,因此碟盤換了Shimano的,其中一個是 XT等級的,另一個因為店家缺貨,用的等級比較低,發現外型上XT那個的外緣更加不規則,通風孔有大有小,看是針對散熱的設計吧。


dunhi wrote:
碟盤在長路段下坡,一...(恕刪)


記得某卡通甩尾過彎的時候碟盤也是紅的
在一個短短的下坡途中,刻意只用後煞,才30公尺不到吧,下車用姆指、食指捏了一下後剎碟盤,居然被燙到
A.曾經騎機車載人山區下坡約三十公尺發生煞不住的情況,由於才剛要下坡而已,停妥後下車發現碟盤在冒煙,而且變黑.等了一會才用點煞和後股搭配慢慢下山.
A.另外騎單車在土城承天寺陡坡下坡後去摸鋁框也是感覺到燙,也是約四十公尺左右的陡坡.讓我想起有公路車友在下坡時爆胎,因為輪框過熱.
sh960414 wrote:
應該會不一樣吧?
看你是要一次鎖死?
還是慢慢磨擦至停下來
鎖死應該單純只有輪胎會有燒焦味吧

沒錯

~瘋狂~ wrote:
不一樣....
動能一樣
但煞車摩擦時間不一樣

基本上煞車時產生的熱通常在碟盤,來令,輪胎,地面這些地方
既然煞車快慢會造成摩擦時間的不同
當然也會造成煞車後碟盤的溫度不同
但是以上這些地方所產生的熱能總和是固定的,
也就是說當你慢慢煞車時碟盤及來令會產生較多熱能,
輪胎及地面會產生較少熱能,此時碟盤溫度相對較高,
反之,直接鎖死輪胎的煞車,碟盤及來令產生較少熱能,
輪胎及地面產生較多熱能,此時碟盤溫度相對較低

cwhtomtom wrote:
沒錯基本上煞車時產生...(恕刪)

沒錯~
但在這裡不考慮輪胎摩擦所發出來的熱能
單純以煞車時間長短來說
到處充滿高學歷的智障....
再補充一下,我之前所述是以正常煞車下產生的情況
但如果在某些狀況下或刻意以極慢速度煞車,
造成碟盤散熱速度大於摩擦產生熱的速度,
還是有可能造成碟盤溫度較低的,
綜合以上所述,相同速度下煞車時間由極短到極長時,
碟盤的相對溫度是-低--高--低-
並非完全與煞車時間成正比
除了調整卡箝之外
向大家分享一個調整碟煞間隙的小技巧
輪組卡上前叉勾爪
在還沒鎖緊快拆之前
其實輪組是處於有點晃動的狀態
此時仔細的用眼睛看碟煞間隙
左右微調輪組 調到碟盤到沒有磨擦的狀態
再把快拆鎖緊

A辣愛怕跑 wrote:
除了調整卡箝之外向大...(恕刪)

萬萬不可阿, 輪組會變偏了....
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?