dw wrote:
小惡魔車架的前變速器要用「上拉下擺式」這樣走線比較順。
您的三篇有關小惡魔車架的分享對我而言幾乎等於是小惡魔車架的使用說明!
因為在您第二篇有關零件分享的部份很清楚寫到您選用零件的規格，也就是您的經驗我才知道買前變時要買「上拉下擺式」!
這段時間好掙扎 , 爬完幾篇前輩組裝的文後 , 發現找台碟煞二手車移植上小惡魔車架最省 ,
但是當我徵求二手車之後 , 又發現直接買二手車來騎就行了 , 幹麻還要移植到小惡魔車架 ,
有種多此一舉的感覺 ．
再想一想後覺得平把公路車就很好騎了 , 把齒比部份換成登山車齒比就行了 , 就是我要的車 ,
後來就去著手研究怎樣可以把我的通勤車弄成我心目中想要的車子．
想要的是滑順的輪子 , 登山車的齒比 , 好看的外表 , 不過最後我又放棄了 ．
因為這樣要改的東西很多 , 輪組 + 飛輪 + 鏈條 + 前中後變 , 算一算好像也不少錢 ,
而且大家都說這台通勤車的車架不值得這樣去改造他 , 想想也對 , 最後就作罷了 ．
於是焦點又回到小惡魔車架上 , 但是小惡魔車架就值得這樣去搞嗎? 見仁見智了．
樸素又低調的外表 , 再加上01首版又限量一百組的車架 , 還有兩點因素讓我覺得很值得．
1. 01小惡魔大家都認識 , 而且又限量 , 組過的前輩都說不錯 , 以後在路上撞車的機率低 ,
即使遇到了也會有種英雄所見略同的感覺 XD
2. 雖然現在比較退燒了 , 台灣這波單車熱可以說是史無前例 , 01在這波單車熱也有推波助瀾的功勞 ,
更因為01使許許多多人因而認識因而喜歡上這個運動 , 小惡魔車架是這時候的產物 , 有紀念價值．
哈哈 ~ 以上講的跟我想求救的問題一點也不相干耶 , 單純一時興起抒發自己想組小惡魔單車．
現在小弟遇到一個問題 , 因為以後只打算騎公路不會走越野路線 , 那是不是直接硬前叉就好呢?
還有我在挑前叉的時候 , 登山車前叉有什麼size區分的嗎? 例如上管直徑．
懇求各位先進指點迷津 , 感謝．
PS : 感謝曾經在我徵求二手車或是零件時候的賣家 , 謝謝你們提供．
artix wrote:
你都下標了，發文者的我居然還在考慮^_^。
到時候再請你分享組車過程吧。
...(恕刪)
我也不會馬上組耶 ,
生平第一次可以有組車的機會 , 想說好好研究一下 , 希望可以組出一台心目中喜歡的單車 ,
打算一步一步來 , 了解各種零件間的差異跟屬性 , 才知道哪個是自己想要跟能接受的價位 ,
我是怕小惡魔車架就這麼一百組 , 錯過就沒了 ,現在難得有機會買的到就先買 , 零件以後慢慢找沒關係 ,
就算以後01又推出了別台車 , 那也不是首版的了 , 意義不同。
而且我覺得01對於單車運動有著很大的關係跟影響力 , 能夠擁有他們的首版限量版單車 , 我覺得很有紀念價值^^
以後沒壞掉或是沒中樂透的話 , 應該就會以這台車陪我到沒騎車了吧。
您還有打算要買嗎 ?
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