shihank wrote:
剛剛去看了SHIMA...(恕刪)
老實說 我開始懷疑SHIMANO是否有找人代工做大盤
大鼎 wrote:
SRAM MTB 1...(恕刪)
這些才是真的。
07年底Shimano的MTB換後變系統揚棄傳統正向以及反向後變系統開始，速聯就開始加快腳步提出10速系統，順便在XX後變上面也有所變動，同時XX的主要對手是M970 XTR，如果速聯真要走出頂級陰影，就要做一款專打XTR系統的產品組，之後再推出更高階的產品(這跟RB 上面的Force Red相同，Force先出再出Red)。
Shimano在08年後上市的系統已經放棄MTB STI以及反向後變，轉向傳統分離變把以及後變速修改，基本來說除了後變系統普普(9X Shadow也一樣)之外並無弱點，速聯除了後變速以外，大盤飛輪鏈條前變不要用速聯還是比較好，就算是XX也一樣，一個鐵製合金XX飛輪可以網拍價接近9K也真是佩服速聯。
另有說法是DYNA SYS開發時間趕不上XX出來之前發表，所以產品線從XTR至SLX才可以一次補完。
再者，腳踏車這種東西不是3C，已經有用X.0 XTR的人也不會因為進10X，比較需要擔心的是之後的備品是不是還買的齊，會不會東西掛掉要就要強迫升級的問題。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
以拉線比來講...島野算是走在速聯後面....以外觀..價格...通路來講....島野總是第一....速聯前變技術不佳是2008年前的事了....已經有在改進了..雖然我做過實驗...證明XTR中變確實超級好用..而且超快...但XTR後變和手變...真的是超爛的...雖然重量和外觀都很優秀...但就沒那麼好用啦...
速聯鏈條是代工的.....好用不好用見人見智...不過我這裡就有一條速聯的...外片竟然反裝铆合就出貨...真的很扯...飛輪我覺得速聯比較島野...是各有長處喔...!
以10年的來比較,整體來說Shimano還是比SRAM還要有質感.
而變把的手感也是見仁見智,有些人也是不喜歡XO那種生硬的感覺.
shimano的煞車手感也是見仁見智,XT/Saint也是蠻犀利的.
SRAM AVID那種撞牆式煞車感很多人也是蠻喜歡的.
大盤飛輪的話還是shimano的材質比較好...
很多人不用shimano的原因大多數是因為價格
整體平均來說shimano還是偏貴了一點.
一堆人老是說AM很少看到XTR,別忘了shimano還有Saint系列勒...
各有各的好啦...
只是Shimano似乎有種老大心態,產品進化太慢,再加上台灣代理價格這麼硬,貨源又缺東缺西的.
店家就看利潤哪個多,當然就推那一間囉,SRAM賣得好也就不意外了.
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