archcat大大您提醒之13.5吋外銷款版STP，小弟一定會去看一看，Macmahone方面也會再加瞭解，說不定就此找到小弟夢寐以求的車
。picassorfc大大您提到組車部分，對小弟猶如當頭棒喝。關於組車對小弟當然十分願意，只是小弟見識淺薄、又無熟識有經驗的車店，以至不知從何下手...
各位大大能否高抬貴手指點一下，如果組車那車店、車架/主要配件之建議(小弟家近台北101, 預算35K左右)。
另，看到這篇真的百分之100相信:練動作最重要的三件事是技術、技術、技術... 而不是車子阿，希能找時間儘快來練車...
公路車當攀岩車、街道車騎、還上極限場
瘋一 wrote:
剛才翻閱一下Flow...(恕刪)
我覺得，你要先想一下你要的是鋼車還是鋁車？
再來思考要用"組車"還是"成車"？
如果是我，一定是組車，畢竟組車彈性很大，但相對要付出的也一定比買成車來得多~
我週遭幾個朋友，衝STP成車，但是後來換的東西.......我看都可以再買快兩台STP了~
雖然初學確實不需要用到太好，但是學的過程也很重要，看帶的人吧！豚跳不收力，零件早歸西~
多看Flow吧！可以讓你了解這個非主流市場的資訊及觀點~
RockShox Totem 40mm 前叉 重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346
wayne1984228 wrote:
學的過程也很重要，看帶的人吧！豚跳不收力，零件早歸西~
多看Flow吧！可以讓你了解這個非主流市場的資訊及觀點~(恕刪)
阿輝說的對!!而且非常忠~~~~~懇!!
小弟我去年開始接觸街道.是有"輝"大所教,他都會給新人一個非常正確的觀念(基本功要紮實)
每個所教跟所學的人彼此需要一點時間在溝通上,不過以我這新人來說,就是騎就是練就對了(當然自己也要有方法才行)
我覺得帶的那個人非常重要,因為動作影響一切,他可以是好也可能讓你更糟,反正有人帶真的好"興胡"
再次感謝"輝"大非常的有耐心把我教會怎豚跳喔!!還有認識一大票高手(給你拍拍手)
還有"Flow"這本雜誌真的不錯!因為裡面有介紹很多好車不管是國內國外都有,在此小弟給他堆一下
小弟再三思索還是決定採用鋼車架。
如果以下列基本規格去組OK嗎, 有無推薦店家(大概須多少預算)?
品牌: 無專一品牌要求(目標Black market, Fire eye, DA Bomp, Macmahone等擇一)RC不要過長，接近 380mm當然更理想。
前叉: DJ2或同級。
傳動: 拉單速。
煞車: 後煞為必要，前煞則有無都OK。
輪組: DJ, Free Ride等級 , 品牌不拘。
另，小弟目前的確仍處獨自練習階段，小弟也很想有人帶、跟先進們學習，只是怕動作緩慢拖累大家。
小弟住台北(近101)， 不知有沒有先進可以讓小弟跟？另外，有沒有年齡限制阿 (40+也可參加嗎)？基本動作門外漢也可跟嗎？
雖然RC短會比較好浮起前輪但是別忘了浮起來之後你就要想辦法穩住車了,
好起跳不等於能跳得高,
通常只要在395mm以下的RC長度就已經算是相當相當短的車,
反而是車架搭配的前叉長度與BB的高度是一個很重要的車架幾何數字,
鋁車或者鋼車所抓的幾何都稍有不同,
一開始好跳起來的車不見得在將來你要抽高度的時候能幫助你,
另外適當的上管長度其實也很重要, 早期我們剛開始玩DS車的時候幾乎都是用過小尺寸的XC車架, (10年前吧..)
上管長度都偏短, 其實很癟手蹩腳,
另外以,STP來說, STP是Jeff lenosky設計的車架, 其實他的玩法是攀岩＋街道, 所以STP上管其實相當的長,
如果你的第一台車是STP, 那恐怕將來無論你換哪台車架都會覺得相當好拉起車頭...
車子醜毋寧死~
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