Hideo Nomo wrote:
從這樣看來，你應該是...(恕刪)
單速車！OMG，那是個神人
中部以北大部分都去過
我比較喜歡湖口和鰲峰山，因為那邊石頭多
我對樹有些距離感
也不算勇腳，也不是每次都有名次
在台灣得名不算甚麼，希望台灣有人能出去比賽，成為台灣之光
35-40算蠻快的速度，50的話我也辦不到
大家的心聲，廠商都知道
現在雙盤最大盤都到42T，有的甚至只有40T
齒比絕對符合大家的需求
(有幾串討論區有在談論10速的，幾乎大家都支持雙盤的
他們有沒有騎過XC我就不知道)
williamkingdom wrote:
我比較喜歡湖口和鰲峰山，因為那邊石頭多
我對樹有些距離感...(恕刪)
湖口？如果你是指湖口基地的話，那邊除了石頭之外，的確是沒什麼坡度，
而鰲峰山有辦過XC嗎？不是都以下坡賽為主？
這也難怪你會說用不到22T小盤，
這兩條雖然說不上是幼幼班路線，但以其爬坡難度而言，的確不高。
以國內比較著名的xc比賽路線，
像是台南紅瓦厝、桃園中福宮以及剛辦完沒多久的桃園虎頭山
這些路線的爬坡難度，也足以讓國手級的高手在爬坡時用到22t小盤
絕對不是像你所說的22T在比賽中用不到（除非你說的是在公路騎）。
上面那幾條XC路線幾乎都會用到低於0.9的齒比
這時候，小盤就有其必要性，
這也是為什麼前面一些車友建議樓主如果想練XC，
在不想換掉現在大盤的狀況下，不要拆掉22T。
至於你提到的換成雙盤（目前在XC中也只有sram有推出）
雙盤的目的絕對不是在於現行的22T用不到，
而是在有效減少重複齒比，並達到輕量。
不過最輕的齒比也保留在前26/後36，相當於三盤的前22/後30
(這也是我比賽中用過最輕的齒比)
回到樓主的問題，差40g而已，看是要拆牛角，換碳纖龍頭、把手
或是把shimano的卡踏換成crankbrother (174g)都可以。
)Hideo Nomo wrote:
湖口？如果你是指湖口...(恕刪)
本來不想回的，因為與主題無關，但是該為自己澄清一下
也希望大家不要雞蛋裡挑骨頭呀，硬挑些句子來說，早知就不回上一篇了
我也刻意避開兄臺的問題，沒說我比過哪些地點，只說騎過的路線
我只說我"喜歡"這邊，我沒說我"只"騎過這邊
我在湖口當兵，我知道一些路線
況且有很多坡度沒被規畫進去，那邊有不少陡坡
有時會騎到定竿
但是沒被規劃進去
你要自己離開規畫的路線
鰲峰山只要跳過那些飛飛跳跳的人工地形，我也把他當XC路線
至於那些國手級的高手，會用到22盤騎
我也不便批評，因為自己比他們弱
總之這種不算長距離的，心肺勝於腳力
多數運動會撐不下去，通常不是四肢不行，而是心肺不行
建議大家多練練心肺功能
彼此經驗不同，大家都對，這沒標準答案
依照自己方式騎就好
我自己用不到22T，坡爬不上就抽車，不然就下車推
幾十公里的路線，撐一下就過了，前提是心肺功能要好
如果樓主要的是旅行車，我會建議裝22T
但是他要XC比賽，我建議能輕就輕，尤其是輪組要更輕，這是爬坡的利器
好了，不回了，笑罵由人吧
簡單不簡單!沒幾個人能體會，無法體會的人是半桶師!
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