感謝您選用本司的產品.
針對您提出的問題.(一)潰縮量及(二)線控手把回彈不順暢. 本司回覆如下.
1.針對這個問題,詢問了一下本司的工程師. 這是當初設計時的設定,因為"避震前叉",基本的宗旨還是要有避震的效果, 不會因鎖死, 而完全失去這個作用. 因此還是預留了10MM左右的空間在避震的行程上, 以增加騎乘時的舒適度.如果你有使用過FOX 或 SID World cup.也是會有這種現象. 附註:我有親身試過上述的前叉, 確實有這種現象. 這只是產品的設定問題,當然每個人的觀念和觀感是不同的.
2.手把不順暢的部份, 司普公司已著手檢討及改善. 預計會推出新的把手替代. 造成您的困擾本司深感抱歉.如有新的把手上市, 會通知您更換.
以上
Spinner 客服中心
世界傑出青年 克里斯 wrote:
很少看到有NRS車系...(恕刪)
感謝克里斯兄的加分
NRS是部好車
只是目前我尚未發揮它1/10的功能
Arbicool wrote:
...(恕刪)
好圖
不需文字即可清楚說明
jack651220 wrote:
既然裝了公路胎......(恕刪)
回jack651220兄,
買登山車是喜歡其外型與其較全面的功能
換防刺光頭胎是自己偷雞
其實應該是不會相違背的(最起碼我是這樣想的)
如果去off road，我自然會換上顆粒胎的
自己騎的高興最重要
你說是吧
walter0427 wrote:
車太趴的解決方法:1...(恕刪)
感謝walter0427兄提供的幾點解決方式
等這陣子忙完，我在依您建議採購些東西做調整
freyalai wrote:
我記得那一代的Man...(恕刪)
回freyalai兄,
當NRS3入手後沒發生過漏油情形
或許是阻尼油所剩不多(Gary拆解後有提到裡面還有油)
只是內部壓力與潰縮量不成比例
這台NRS3詳細年份以不知(原車主有提到他是2006年買的)
但年份差異如您所言” 差別是在後下叉的改變”
這點在購入NRS3後自己有做些功課
網路上的前輩們都有提到這點
看freyalai兄這麼了解
想必保有或擁有過NRS系列車種
大頭祥 wrote:
當能力、體力提升後，...(恕刪)
回大頭祥兄,
沒發這篇，我還真不知道有所謂的”長頸鹿”稱呼
原以為請Gary幫忙調整到我的的騎乘姿勢即可
後續我會慢慢再做調整的
說來慚愧
當初買這台NRS3時，雖有做功課
只知道GIANT NRS系列很有名，很喜歡NRS的外型在加上可接受的售價
這樣就牽回家了
沒想到牽回後才知道這台更多的豐功偉業
我會把NRS3朝更霸氣的方向調整
不知您是否有下手順序建議方向可供參考
Welsh Corgi wrote:
不好意思,樓主,幫您...(恕刪)
回Welsh Corgi兄,
感謝您的提醒
標題以改正
經您跟大頭祥兄的提醒
我會把我的NRS3朝你們建議方向去調整的
不知您是否有下手順序建議方向可供參考
TP鳥蛋 wrote:
樓主騎的爽就好了~管...(恕刪)
回TP鳥蛋兄,
謝謝您的回應，不礙事的
其他回應的朋友也只是提供個參考方向
沒這些車友說明
我也不知道”長頸鹿”這稱呼與該注意事項
也算長知識
話說
SPINNER對自身產品的重視與產品後續的服務
真是少見的優良廠商
直得大力推薦
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