不過新款車架重量少200多克
10年xtcse2是舊款但並非清庫存
巨大是以訂單生產方式來講不會有一堆庫存的
庫存都在捷安特與經銷商倉庫裏
(巨大跟捷安特不同公司,一個製造一個銷售)
捷安特也不會有那多空車架來搭10年款的se2
比09年便宜是配備有變更
並用不同車架一個區隔
2萬就跳到4萬多
真能跳
光輪組就感覺差很多
walter0427 wrote:
E.另外以XTC1與SE2價差了36800-18720=18080，光這差價都可以買fox前叉了，官網說明這兩台是同車架，如果不同煩請糾正
XTC1是好車，但價位我不是很認同
大家可以討論XTC1的優勢給我參考，如有情緒性發言，恕不回應.(恕刪)
新版XTC跟舊款XTC SE車架定價一樣，但差異不小。
我擁有過08 XTC SE2、09 XTC SE2、10 XTC1，XTC1跟前兩台相比，不管是車架外觀還是騎乘路感都有差異。
而在差價的部份，以零件等級來比較，其實人身部品是個可以考慮的部份。
XTC1的人身部品(龍頭、手把、座管)都用到Giant 今年的Connect SL版本的零件，座管是碳纖的，有夠輕。(這根座管跟捷安特公司訂貨的話，售價好像是一千多塊的樣子。)
這些也許也可以計算進去，會更完整一些。
當然，XTC1 那46000的定價，可能是有一些商確的空間，讓「零件單價/成車價格比」這個數據沒那麼漂亮(例如，比起10年trance X3)。
我可以理解walter0427所想表示的，應該是對「零件單價/成車價格比」不夠漂亮，有一些想法吧。
jsoccer wrote:
XTC1的人身部品(龍頭、手把、座管)都用到Giant 今年的Connect SL版本的零件，座管是碳纖的，有夠輕。(這根座管跟捷安特公司訂貨的話，售價好像是一千多塊的樣子。
這部份其實我也有考慮到，只是座管、龍頭、車把，兩台等級扣掉差價，價位大約一千多吧，或許根本不到一千，如果有下次，我會寫的更詳細一點...
jsoccer wrote:
當然，XTC1 那46000的定價，可能是有一些商確的空間，讓「零件單價/成車價格比」這個數據沒那麼漂亮(例如，比起10年trance X3)。
我可以理解walter0427所想表示的，應該是對「零件單價/成車價格比」不夠漂亮，有一些想法吧。
我想要表達就是這重點，車的用途見仁見智，我比較關心的是新台幣的用途
別跟豬打架，得不到好處還會弄的一身臭
chiu700807 wrote:
第四張圖感覺上好像做...(恕刪)
照這位仁兄的高見說來，那我的Scott Scale 後上叉的Wishbone 不也同跟這台Xtc 1 有異曲同工之妙?
kevin5960 wrote:
話不多說直接看圖吧!...(恕刪)
個人強烈認為，Xtc 1 換掉的SLX 大盤實在非常冤枉。若說要輕，兩者實在相去不遠: 894g-853g=41 g，兩者真的沒差多少。而強度部分，個人相信不是選手級的腿力，要把SLX 給搞爆實在很困難。真要嚴格說起，SLX 跟XT 差的就只在重量罷了，第93 期的What Mountain Bike 在對大盤群組的評論上也指出了這點。
整台車或許最該換的，其實是那根前叉，此言是根據第103 期的What Mountain Bike 測試小組所說。本人尚未使用過，所以在此僅是轉述。"Our test bike fork's lacklustre performance hampered our ability to shift weight and let it earn its keep, giving our test XTC 1 a rather harsher feel overall than we suspect is normal." 後半段更說了:"The frame is rigid enough to keep big gear mashers and sprinters happy, but manages to stay on just the right side of harsh in spite of our problems with the fork." 通篇就是指那根前叉與本車不搭，不然就是其根本的表現不利。
好的前叉帶你上天堂，壞的前叉讓你吃泥土，這句話真的不是白說，用過Rockshox 後再用FOX，你會發現到前叉竟然可以影響一台車的好壞如此之距。XTC 不可否認是台好車，一脈相傳的血統就是快。上述所言並不是要否定XTC 是台好車的事實，僅是想提供些能讓這台車更加盡善盡美的建議罷了，如有得罪，還望樓主見諒。
nrs.bike wrote:
新舊款車架建議售價都...(恕刪)
少200g?也就是說16"車架只有13XXg嗎?
那已經比許多入門的碳纖車架還輕，也很接近一些不含前叉的公路車鋁架。
舊年份XTC SE系列的車架16"重量在1550上下，有沒有人要證實一下這個說法。
登山車鋁架16/17"要輕到1500g以內都很難了，說比IGUANA輕200g比較讓人相信。
Reba的前叉可以被砲也是頂奇怪的，還能延伸到只有動物牌才是好東西??那賣比動物牌還貴的DT臉要放到哪邊去??
曲柄之間的等級還包含齒片，不是只看重量，等級較高的曲柄搭配的齒盤通常會比較好。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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