是啊!!感謝您的重建.另.上文提到(重新加壓IFP活塞，讓伸側的狀態更為明顯)伸側更為明顯是指rebound 更快嗎?
我騎了之後(當然跟重建前天差地遠):感想是
1.壓縮速度敏感很多.只是跟coil彈簧比起來.壓縮初始動作時硬了一點點.我想這是air彈簧的天命吧
2.負行程的貼地性好很多.(比我原來的coil彈簧還理想多了,可能是我的rebound不能再調更快了).不知是不是您說的伸側更明顯(更快?).
p.s.一.我洩氣後用尺量實際的作動行程為46mm(原廠是寫50mm,2")sag抓25%~30%間.請問我氣壓需打至175~165psi會不會太高壓.而傷了避震器..
二.重建或保養週期為何?
to last studying wrote:
to Mr. way...(恕刪)
對阿，IFP重新加壓的目的就是要讓油品壓縮後回流時的力道增加，回彈就是伸側，你目前的感覺就是吸震效果明顯，代表它的壓縮及回彈速度沒有因為當初的回流閥阻塞的組裝問題、IFP加壓不足、油品番數設定不佳所影響！
另外關於你的氣壓值設定，Float的氣壓值是50~300psi(原廠給的標準值)，所以你的壓力值OK的！
後避震器的內部重建/保養週期約略為騎乘時數100小時！只要有作動都算在內喔！
有一些基本的相關設定問題，其實你也可以查訊FOX的官方中文網站~
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/chi/2009_OM_chn.htm
RockShox Totem 40mm 前叉 重建方案：http://www.mobile01.com/mpitemdetail.php?id=176346
葉嘉祥 wrote:
在台北南區或是中永和,有哪裡是進階offroad練習的好地方?謝謝各位前輩的指教...(恕刪)
如果有興趣的話，可以上北台灣off-road的版看看，
http://www.mobile01.com/offroad
以地緣關係來看的話，不定期會有中埔山off-road團
北台灣off-road 團的車友都很友善，可以跟著玩玩看。
中埔山從入門到進階，上坡到下坡，各種不同的練功關卡都有，可以嘗試體驗
如果你會使用BBS，在ptt.cc的單車版，我們也幾乎每一週都會開中埔山團
如果想要在週末跟固定團的話，公館的阿綸單車星期六固定會跑貓空off-road路線，一般而言是早上
七點半（夏天）或八點（冬天）集合，可先打電話去問問看，以確定時間。
如果是剛入門，推薦可以跟這團看看。可學到不少技巧和觀念。
新店的四季車店好像也有週末團，可以去問問看。
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