cj470 wrote:
3.5吋就是飛飛跳跳不夠用呀................(恕刪)
開版的只要XC的車,標題那些車也是XC
飛飛跳跳這不就扯遠了嗎?
硬要扯的話,直接買DH算了...
mark0677 wrote:
我是一位剛開始想of...(恕刪)
anthem x1和96 1000d來比~
配備來看~~x1配備較優(不過價錢也高了一劫)
如果用anthem x2來相比~96的c/p就值顯的較差
車架來看~~anthem低能量損失效果優異，但後避敏感度會比96稍差，踏版回擊也會比較明顯一點
backfire沒研究過不清楚
整體來看是我的話會選anthem x
如果offroad決心夠大(不是取決於offroad%數，而是口味會到多重)，建議trance x會更好，因為跟anthem x相比，能量損失沒大多少，重量稍重但強度較好
將來口味如稍為變大，也可升級190/51mm的後避並搭上140mm前叉
相比之下anthem如果不夠用就是不夠用了，並沒有太大提升的空間
trance x也不至於會像reign或reign x那樣的重口味~即使offroad程度不大也不至於會後悔
個人會推trance x還有一個原因，就是g牌這個系統跟單轉點相比，低能量損失效果好，但敏感度稍差
所以行程稍長一點不至於會太重腳
抽空個一天去看看人家怎麼騎，都騎什麼車居多，相信你就有答案了。
同樣是XC等級的車，建議你Trance系列會好一點，不為別的，一寸長一吋強，平路踩起來一點也不輸AnthemX，該耗損的一個都不少。
LRS系統的車，騎在路上比較不會撞車，也許會有那麼一點點的優越感。
假日可以中福宮或是一些北台灣的活動看看，或者是找車友試騎一下，相信你就會有答案了。
功夫練的深，鐵杵磨成針；功夫練的淺，丟人又現眼!!
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