mosaico wrote:
這個..我想是防止側...(恕刪)
我猜應該是和Xplorer所謂的「扭向應力補強桿」一樣的作用吧
下面是引用自Xtension網站對Xplorer的介紹(官網現在改版，找不到了這一頁嘍)
1. 天秤式搖臂過長所導致的後方剛性不足問題，尤其是行程越長，搖臂也會越長，這剛性不足的問題也就越嚴重。
在第一點（天秤式搖臂的剛性問題），XTENSION 使用了極其粗大的鋁合金鍛件，再施予鏤空與加強臂的電腦立體雕刻，使得 XPLORER 的天秤式搖臂在縱向與側向的剛性上達到讓人滿意的結果，不過扭向剛性依舊不足，XTENSION 在此以「扭向應力補強桿」以為因應。儘管最好的設計應像 ELLSWORTH 那樣使用四方管焊接兩邊的搖臂，但成本會因此高出太多，何況「扭向應力補強桿」所能達到的補強效果其實也不會相去太遠。各位可別小看這根小小的「扭向應力補強桿」喔，有興趣的車友可以將它鬆開或拆卸，你會發現後避震反應會突然變得遲鈍曖昧許多，路感也會變得模糊，就像是前後車身脫了鉤，不再是一體的感覺。裝回或鎖緊「扭向應力補強桿」後，前後車身又會變成「一體」，避震反應變得扎實明確，路感也變得清楚明白。其實從這點小小的細節，就能看出 XTENSION 對於性能的要求可說是錙銖必較了！擁有 XPLORER 的車友也別忘了要隨時檢查「扭向應力補強桿」的緊度，這可是會直接影響到你享受車子性能的爽度喔！
