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登山車10KG俱樂部招集(本樓四周年紀念)

不含坐墊包.上管袋...
車重:9.58公斤...



小帥曾
含踏板9.73KG
正如圖所見.全車都是純正登山車的設定

冷練帕風 wrote:
含踏板9.73KG正...(恕刪)

請問這條胎跑越野路線的表現如何?
Luke Chen wrote:
請問這條胎跑越野路線...(恕刪)

恩..怎麼說..我感覺比較深刻的是這輪胎在轉彎的時候..感覺抓地力會突然變大(非常明顯.磨擦力突然變大..輪胎聲音也突然大聲起來..剛開始還被嚇了一跳)..應該是胎紋設計上的關係..
平路的表現也不錯..沒有重拖的感覺

順道一提..這條胎是無內胎的
原08年SUNCREST LTD 車架變身為10年MT FUJI SL





用電子體重機敝人重79.6KG,敝人加全車重含德國TRELOCK FC535背光有線馬錶、TRELOCK LS312尾燈、ERGON GR2-L人間肉球、O-GNS河馬座墊包、義大利設計水壺架、可調式水壺架、BETO MP-036 300psi雙汽缸切換打氣筒、Q5槍燈及xpedoMX-12鋁合金CNC培林踏板為90KG車重=90-79.6=10.4KG (空車重扣配件應該在9.2~5KG上下吧!)

小弟的車是 Dahon Cadenza , 因為有摺疊的需要, 所以選這款車 , 此車雖然沒有前避震 , 但大部分仍是登山車的規格 , 現在 車子約 11.8 kg ~~~ 我也想進 10.99 俱樂部啊 , 各位大大有沒有好的意見 , 以下的數字 , 有些是實測 , 有些是從網上得來 , 有些是估計的 , 車重就是實測來的 ....
除了輪組外, 還有甚麼CP高的輕量化地方 ?
謝謝


車架 Dahon OA Series, 7005 , LockJaw Hinge 2982g
前叉 Dahon SlipStream Fork, Puro™ U7 aluminum 801g
橫把 Ritchey, 6061, straight, 31.8 mm 240g
KREX 7001 31.8 130g
龍頭 Dahon F.I.T. Stem, 6061 220g
前輪 WTB SX24 Shimano FH-RM65 870g
後輪 WTB SX24 Shimano HB-RM65 1070g
前快拆 Shimano 80g
TAT 35g
後快拆 Shimano 100g
TAT 40g
外胎 Continental Sport Contact 26 x 1.3 900g
內胎 280g
煞把 Avid FR5 155g
碟 Shimano BR-415 360g
鮑魚 Shimano BR-415 518g
飛輪 Sram PG-970 11-32 340g
指撥 Shimano SL R440 270g
前變 microshift 160g
後變 Shimano tiagra SS 255g
餅with BB FSA Vero Compact 990g
Shimano 105 5650 CT 875g
鏈 SRAM PC971, 9 spd, PowerLink 286g
坐位 BioLogic Aria Saddle 380g
Velo 220g
坐通 BioLogic PostPump Seatpost, 27.2 mm 500g
Woodman Post SL Plus 170g
把手 Ergon 人間肉球 320g
Velo 海棉 20g
腳踏 MKS心拆 370g
Xpedo快拆 295g
水架 Topeak Modula Cage 75g
T-ONE铝合金 24g
其他 "Sigma computer, Kickstand , Magnetix Technology ,
Dahon LiveWire Cables & Housing, 4mm" 578g
原重 -> 13100 現量 -> 11854 減重 ->1246
有沒有登山車8KG俱樂部招集 ? 10KG...現在說來太普遍了.
Jafon wrote:
小弟的車是 Daho...(恕刪)

車架 Dahon OA Series, 7005 , LockJaw Hinge 2982g
前叉 Dahon SlipStream Fork, Puro™ U7 aluminum 801g
橫把 Ritchey, 6061, straight, 31.8 mm 240g
KREX 7001 31.8 130g (把手換MORTOP 98g)
龍頭 Dahon F.I.T. Stem, 6061 220g (龍頭換SYNTACE F99 99g)
前輪 WTB SX24 Shimano FH-RM65 870g
後輪 WTB SX24 Shimano HB-RM65 1070g
前快拆 Shimano 80g
TAT 35g
後快拆 Shimano 100g
TAT 40g
外胎 Continental Sport Contact 26 x 1.3 900g
內胎 280g (內胎MAXXIS super thin兩條約200g)
煞把 Avid FR5 155g
碟 Shimano BR-415 360g (碟盤換HOPE 一對約170g)
鮑魚 Shimano BR-415 518g
飛輪 Sram PG-970 11-32 340g
指撥 Shimano SL R440 270g
前變 microshift 160g
後變 Shimano tiagra SS 255g
餅with BB FSA Vero Compact 990g
Shimano 105 5650 CT 875g
鏈 SRAM PC971, 9 spd, PowerLink 286g
坐位 BioLogic Aria Saddle 380g
Velo 220g (座墊換SLR 120g)
坐通 BioLogic PostPump Seatpost, 27.2 mm 500g
Woodman Post SL Plus 170g
把手 Ergon 人間肉球 320g
Velo 海棉 20g
腳踏 MKS心拆 370g
Xpedo快拆 295g
水架 Topeak Modula Cage 75g
T-ONE铝合金 24g
其他 "Sigma computer, Kickstand , Magnetix Technology ,
Dahon LiveWire Cables & Housing, 4mm" 578g


這樣也才減500g左右,剩下的代價都不小,除非你真的對這車架有狂熱,不然還是直接換車比較實在。

Luke Chen wrote:
車架 Dahon O...(恕刪)


大大 , 多謝你的建議 ,
我的車子只會 on road 的 , 不會 off road ,
有比較輕的26"細外胎建議嗎 ?
車子實在有摺疊的必要 , 不然的話, 換個車架前叉 , 立刻輕 1.x KG
好奇問一下所謂折疊的必要是?
Jafon wrote:
大大 , 多謝你的建...(恕刪)
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