美利達AFS-93 雙避震改裝 (第28頁)

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271樓

2009-04-07 14:32

國軍ONLINE中...

等下次放假再PO@.@...

不用太期待...

哈哈@.@

國軍ONLINE...

威廉S

威廉S
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60分

272樓

2009-04-08 12:05

我覺得我的車車也不錯喔~!
IRONHORSE
2009 6.0
C/P値超高~!
但是沒有保固~!

愛車不懂車人士

愛車不懂車人士
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273樓

2009-04-08 21:41

本人因常玩"翹弧輪"
所以...誰能交我技巧阿
我跳起來後大概只能往前騎個5秒吧
再說這台車好重好難跳
還有誰能用這台車跳起來跳的起來家我及時
我要影片謝謝

sylow

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274樓

2009-04-09 17:01

我連翹輪弧都不會哩...

再來發個牢騷, 不知道我是不是中籤王了. 今天我把車子的後避震轉點分解了, 插銷和轉點軸承密合度很好, 但插銷與牽三角上的洞洞密合度極差, 插銷貼上一層電工膠布居然還插得進去. orz

這種誤差會造成車子神龍擺尾, 雖然感覺不出來, 但是其蒙子很差. 這幾天會用土炮來處理這問題.

jovichiang

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樓主

2009-04-10 10:56

愛車不懂車人士 wrote:
本人因常玩"翹弧輪"...(恕刪)

5秒就很長了........我只能一秒

跟車重沒關係,只要常練習

jovichiang

jovichiang
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樓主

2009-04-10 10:58

威廉S wrote:
我覺得我的車車也不錯...(恕刪)

車型不錯啊~如果也不超過1萬就很超值了

eawa168

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277樓

2009-04-10 13:28

威廉S wrote:
我覺得我的車車也不錯...(恕刪)

呵呵,兄弟車喔
CP值高也很好騎

登山車走的路

...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉

sylow

sylow
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278樓

2009-04-13 20:35

避震主轉點維修紀錄:

轉點孔與插銷密合度不夠時, 可以在洞裡面塞入紙片, 灌入快乾, 乾燥後再將插銷插入. 兩三小時off road後ok, 看來短期之內不會有問題.

其實單轉點受力較大, 如要選購必須注意轉點是否夠寬夠大(這點AFS93還不錯), 踩踏本身也會形成側向拉力(因為鏈條在右), 剛性或精密度不足會造成異音. 但是單轉點仍有輕量, 維修簡易(僅一組陪林)的好處.

sylow

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279樓

2009-04-15 21:08

jovichiang wrote:
你的車會飛或是尬贏機車再來我面前炫燿~
還是............
我們一同來騎紅磚道或off road比賽,輸的車送對方.....

最近真的覺得和純公路車的沒什麼好聊的.

上次居然有個只騎公路的人叫我要裝迴轉速錶, 買merida至尊96, 實在

.

他不明白牽車都會喘不過氣路況, 那種路況下迴轉速毫無意義, 我連時速表都沒裝.

我想下一次他會較登山客裝迴轉速錶, 要求他們攀岩時要達到每分鐘60步...

他也完全不明白登山車的特性(尤其避震), 構造與價值, 不知道三十幾萬的車子竟然比一萬元的車子脆弱.

jovichiang

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樓主

2009-04-16 9:21

sylow wrote:
最近真的覺得和純公路...(恕刪)

他們會比輕量,比配備......最後比誰錢花的多~

車身少了5公克在沾沾自喜,只怕花錢不夠多