aresdi wrote:
不過鍊條打到齒輪變形 我是沒有聽過
會不會撞到石頭 還是被石頭打到 可以把大盤拆掉裝護盤
22t齒片要被石頭打到機率不大, 小弟說一下鏈條打歪齒輪的現象.
如果把後輪鎖死(非常容易發生), 大盤也固定(因為人站在上面), 大盤掛32t或22t, 那AFS93後避震回彈時, 上方鏈條鬆弛, 下方緊繃, 但此力量帶動飛輪向後轉(自由旋轉), 加上下方可被變速器彈性緩衝掉, 沒問題.(但是之後變速器造成鍊條抖動會烙鏈, sram這方面聽說好一些)
但避震緊被壓縮時, 此時輪到上方鏈條緊繃, 這個緊繃剛好是把後輪拉往前的動作, 所以飛輪相對於後輪無法自由旋轉. 要消除這個拉扯, 一定要大盤稍稍往後轉, 因此有人把鏈條回擊叫做踏板回擊.(此時與變速器無關)
拉扯力量應該比踩踏力量大(改天在算算看, 會以AFS93為例), 如果此時鏈條如未成一直線(例如小對小), 就容易讓齒偏擺. 肉眼不易察覺的偏擺, 重踩下即會造成鍊條下方無法脫離大盤而絞在一起, 卡死.(目前都發生在22t)
如果aresdi大大想試試, 找個濕滑樓梯, 鎖死後輪, 牽車(AFS93 or 高轉點的車子)下去, 就可以發現我說的現象.
內文搜尋
從 APP 打開
X