Bruce815 wrote:
14段內變速,就是在...(恕刪)
謝謝你告訴我這麼多，讓我大開眼界，我第一次看到這種特殊的變速器，而且還有很多種不同型的，真是太恐怖了，想不到變速器還能做到這等精緻的程度，難怪一台要價４０萬，那種變速器真的太難懂了，竟然可以做到１４段變速，真令人無法想像，簡直像機車的變速器一樣
通常一般的變速器，前面３個，後面聽說最多有到１１個的，而這個是前面１４個，後面１個，好特別的變速方式，台灣有在做這種變速器嗎？或是進口這種變速器的腳踏車嗎？
馬振雄 wrote:
謝謝你告訴我這麼多，讓我大開眼界，我第一次看到這種特殊的變速器，而且還有很多種不同型的，真是太恐怖了，想不到變速器還能做到這等精緻的程度，難怪一台要價４０萬，那種變速器真的太難懂了，竟然可以做到１４段變速，真令人無法想像，簡直像機車的變速器一樣
通常一般的變速器，前面３個，後面聽說最多有到１１個的，而這個是前面１４個，後面１個，好特別的變速方式，台灣有在做這種變速器嗎？或是進口這種變速器的腳踏車嗎？
目前台灣有進口的腳踏車就是版主所PO的Nicolai這個品牌!
http://www.nicolai.net/products/e-frames.html
這品牌是由鈦鎂所代理的!
http://www.timac.com.tw/
台灣好像有一家有在做,基本上就是拿NICOLAI當範本的!!不過技術實在差蠻多的@@
這種變速方式的好處就是不需要踩踏就能變檔了!!
意即當你的車子無論是否為行進狀態,都可以變換檔位,不像傳統的方式必須靠腳踩踏來讓鏈條跳換齒盤!!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
chiang wrote:
車主組這一台車就是希望能低調的騎車，所以車身選用消光黑，並且將所有貼紙都撕調，能不上LOGO的地方也都不上........
就只差後叉上的logo沒上而已,否則就不是完美的100分,會直接再翻10倍的身價
車主本身也不需要這輛車來襯托他,只要自己是"名牌,是不需要"名牌"去襯托他的
chiang wrote:
車主甚至透過關係請原廠作一隻消光黑的前叉..........
chiang wrote:
所以每一個人組車都有自己的想法，瞭解後也就能知道為什麼會這樣選擇..........
有車主才會有這輛"靓車"的,車主超專業的,都選擇適合他用途的配件,真值得一見的"好車",或稱"本年度之最"也不為過
chiang wrote:
原先鈦美推薦給車主的就是RESET TI，車主在現場看過後並沒有選擇，因為TI不是黑的，組裝後顏色不搭，所以車主並沒有選用。
說的真好,非常贊同
chiang wrote:
選RESET不是為了輕量，單純是因為好看跟炫.......還有稀有度(我就說了嘛，車主人家有自己的堅持嘛.....哈哈)
就是要"稀有度",花那麼多小朋友,結果路上一堆.......這樣會爽嗎?
chiang wrote:
你說的這些它牌的煞車確實都很棒，口碑跟品質一樣都是一流的，但是唯一的差別是.......Brembo有錢不一定能買得到，車主並不是選手，雖然他也想飛來飛去，Brembo已經足夠他使用。小聲的再補上一句，車主在意的不是重量問題，所以不會將煞車拿去秤選最輕的來用.......
"錢"買不到的東西才是最棒的
以前有一個"車友"是某大廠的高層,他的車架一點都不起眼的CrMo鋼,自己從設計開始下手,且全都是訂製材料,加上自己下線焊接出來的,這車架騎出去,被叫"雜牌",這東西一般的人能懂嗎?絕對的稀有.......這才是"追尋"
chiang wrote:
這個問題我們問過車主，答案非常簡單......車主說，他不比賽也愛惜生命，所以選夠用的就好
太夠用到有餘了,過10年後絕對仍是輛"低調的名車"
在此恭喜"車主"新車入手
這顆變速箱基本上跟目前的手排車與打檔車的變速箱有異曲同工之妙
,相信再過不久應該最新的"PDK雙離合器變速箱"應該也有可能會出現在腳踏車上了~~
不過配"PDK雙離合器變速箱"的話,價格應該會更高
,因為一分錢一分貨啊~~
Roger陳
就算畫框不配燈光不好,稍微討論個幾句就應該回到畫作本身吧??又不是去看"畫框燈光展"....
簡單粗略的講,PDK雙離合器系統是將出力軸分成兩組,一組裝單數檔的齒(例如1.3.5.7檔),另一組裝偶數檔的齒(例如2.4.6.8檔),優點在於"預先咬合鄰近擋"(例如在一檔時,二擋已經預先咬合待命),所以可以將進退擋時因齒比變化所造成的抗力落差減緩,這對於相對動力極度微弱的單車而言更形重要~~需要PDK並不是轉速的關係(因為傳統的單離合器變速箱就算轉速高達15000轉一樣可以順暢變速~~),而是要將進退擋時因齒比變化所造成的抗力落差減緩,PDK利用兩組離合器間的"轉速差"營造出"半檔"的效果
(會半離合器技巧的人應該都知道我在說啥),所以可以有接近"無段變速"的"平緩抗力變化感"~~若是還不懂為何需要PDK
,去一趟福特展示中心,先試開傳統變速箱的FOCUS,再試開PDK變速箱的FOCUS,你就知道有PDK會差多少了~~至於PDK的可靠度與順暢度則不用擔心
,你看現在性能車輛爭先恐後轉用PDK,車壇上再也沒人敢講"單離合器才是最強",應該不用去擔這個心了~~PDK導入兩輪界只是時間問題.....Roger陳
內文搜尋
從 APP 打開
X