sylow wrote:嗯!很屌的樣子
板大請看http:/...(恕刪)
敲給我價錢好嗎,不太貴的話我也裝一支來玩玩
不過,應該不會太便宜啊
stan大大如果要換車架, 我建議不要換merida的雙臂震車架. 除了AFS93外, merida其他車款的轉點設計, 都容易被後煞車造成的力矩扯斷, 已經有好幾件例子了. 小弟3/8越野賽就有選手扛merida衝過終點線的.
merida新一代AM車種有對這方面做補強, 但是, 我認為是治標不治本. 治本方式應該是改成一體式後三角.
AFS93的設計是側向鋼性較弱. 我一直希望將來此種設計會增加連桿補強(確實有超高價車種這麼做, 像nicolai十四段內變那款, 我認為這是目前最完美的結構, 缺點大概就較重吧?).
如果想換車架, 兼顧側向剛性, 以及避免後煞車扯斷車價風險, 那intense, giant的車架都不錯. 雖然也不便宜, 但是至少沒有nicolai那麼變態.
當然intense, giant這類雙避震車架也有他們的缺點.....
小弟也會換車架, 不過至少得等五年保固過後(五年鋁合金也累積不少疲勞了), 一來想對雙避震車架更了解, 知道自己需求, 二來存點錢.
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