henry.studio wrote:
好像是東海夜市吧~~~~的雞腳凍...個人覺得也是很優的選擇~~
是東海別墅啦.......
雖然就是夜市........
但是雞腳凍跟對面的芋圓仙草凍真是超好吃的.......
車友前輩有一個住家樓層都是單車收藏...
有的擁有從跑車/XC到DH...
每種分級各有一兩台台...
甚至更多...
我呢?
屬於一年中約有一半時間...
每天單車通勤60~100KM...
假日30~200KM...
有空就附近林道逛逛...
對我來說不為比賽...
就算分級我粗略了解...
擁有各級車不是我目前的須求...
所以都是只有犬師陪...
不過因也算蠻長的時間在單車上所以...
對於人與單車間的三個點...
手/臀部/及腳的舒適度...
我蠻在意的...
在犬師上的這三點...
我也不是選手...
不過我在犬師上模擬...
如何再提昇這三點的功能性及舒適度...
一直以來都是我用心盡全力在做的功課...
或許因為須求而突破傳統格局...
看起來其貌不揚...
不過得到的體驗確是最大的收獲...
回到登山車坐墊長短的討論...
攀岩車的動作...
基本上是點對點的動作比較多...
不過如果有攀岩車的基本動作...
要換玩土坡或下坡車...
也是有基本條件...
因握有基礎平衡操控的門票...
重心的移轉操控點對點及直線上拋的動作...
每個基本要件不一定是相同...
不過以直線加速上拋...
做出花式的動作也很多...
如U板上拋後迴轉往下...
空中轉體/轉車都是常有的動作...
下坡車
凌空壓車或凌空轉彎的動作...
也是蠻多的...
剛好有看到直線加速凌空後壓車的圖片...
圖片來至網路如有不妥請告知即刪...
這個角度剛好可以看出...
壓車時車手與坐墊間的相對關係...
短鼻墊會使車手與坐墊的空間加大...
CaseyChao wrote:
這個角度剛好可以看出...
壓車時車手與坐墊間的相對關係...
短鼻墊會使車手與坐墊的空間加大...
這世界上有種東西叫做"副作用"~~!!!!
你只看你自己想看的優點，
刻意忽略這個改變帶來的傷害。
CaseyChao wrote:
不過我在犬師上模擬...
如何再提昇這三點的功能性及舒適度...
一直以來都是我用心盡全力在做的功課...
或許因為須求而突破傳統格局...
看起來其貌不揚...
不過得到的體驗確是最大的收獲...
不要在自圓其說了~
把手鋸這麼短，完全沒有功能性可言。
更不要提又把坐墊的鼻頭鋸掉。
自宮座墊也許有比較大的活動空間......
可是平衡需要大腿夾or靠坐墊勒~~
這個副作用要不要想一下呀??
該不會以為大家起飛後都沒有想過降落的事情??
沒有鼻頭，是要怎麼調正車身落地呀。
-----
看到東西就想鋸短，也真是不簡單啦~
你一直無法證明你那爛椅子跟你那個爛手把到底哪裡優了 說了數十篇的文章 從未感覺到這兩樣東西的好.........坐也坐不穩 握也握不住 人家講了又講 罵了又罵 你卻只會自說自的 這叫討論? 何為討論 就是互相學習 把學習的東西實踐 試試看...你有沒有先試試看我們這些玩OFF ROAD的方法???? OK 我的確沒試過你那個爛座椅跟你那個爛椅子 但是我用我自己的經驗就能判斷出 你這兩樣東西要用在OFF ROAD的車子上是 失敗的產品 也不實用........ 你到底是腦袋裡在想什麼東西阿?? 如果依然只是想自說自的話 我求求你 請你把你的主文砍了 自己默默的去騎你的里程數就好了....因為你本來就不想討論 你本來就不想跟其他車友實際互動 你本來就是在PO廣告文 你本來就是個自以為是的菜鳥....... 還是那句話 要害人 請害自己 不要去害別人 這種人最{缺德}
講這麼多都沒用啦 有種你拿你的犬獅去飛U型板阿......不然做個大飛車給我們瞧瞧麻.....不行就是不行 沒種就是沒種..........要人家認同你的想法 先從你自己開始吧..............不然說一堆 PO一堆照片 照片裡面飛車的沒一個是你.....
沒用啦!~
內文搜尋
從 APP 打開
X