911eric wrote:
trance 比 reign 輕 是不是意味著 trance 車架的強度比reign 差嗎?
同材質同技術條件下，重量強度是沒辦法同時擁有的.....所以差了300公克左右還是有一些強度上的不同
911eric wrote:
請問 S size 是17" 嗎?
16吋，各廠各年度，都不見得會完全一樣
911eric wrote:
感謝!不過騎reig...(恕刪)
依我騎trance 1的經驗，要騎到讓他的車架出問題那還真是有點難度，但他與重車的差別在於高速下坡的穩定性與車架剛性方面，因為我發覺TRANCE在我起身抽車時車身會有扭曲的現象，但用他來騎林道還真是一部好車，所以要看你將來要騎的路線是什麼路線。
當初我決定買GLORY DH的時候我也有與你相同的問題那就是爬坡，但到最後我還是決定購買他，因為我覺得如果購買一台差異性不大的車子那就騎原本的車子就好了。
我身高171公分，我騎glory dh 是XS的尺寸14.5吋，TRANCE我騎S的尺寸好像是16吋的，上管的長度差異不多，差最多的是立管的長度，越重鹹的車子應該選擇正常尺寸小一號來騎乘，因為對操控性會增加，做管放低後不論是你要過彎或是上跳板都會減少座墊撞倒屁股而摔車喔，以上意見供你參考。
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911eric wrote:
小亨利大大感謝您的寶...(恕刪)
真巧又剛好...
我有朋友也騎nrs 3 大改的
整車就只剩后避未改....原因是他覺得車架沒換..換后避沒啥意義...所以以換車架為優先考量
可能nrs注重無能量損耗..無預壓...所以騎起來較死硬
又另一位朋友將nrs車架換成cypher..
3/22剛去浸水營...直說換的很值得...比nrs感覺好太多了
因為我沒騎過nrs...只在平路試騎過...
不過總結他們的說法...應該有差別吧
不過nrs與trance的設定大概都是xc...性質比較相近..
所以像小亨利大大說的也有道理...
自已去考量一下吧
，不管了，等新車來再傷腦筋吧！
另外RP2老闆說很難回收，因為大家都直接買RP23，他很難賣！所以輪組及RP2等操壞再換吧(但你又不是勇腳，那有可能)
911eric wrote:
小亨利大大感謝您的寶...(恕刪)
依我自己的購車經驗我都是一次到位
車子買來以後就很少花前去改車上的零件了，因為隨便一組輪組或避震器都要上萬元的價格，整車讓你升級的話那還是直接換車吧，你的NRS性質因該與ANTHEM差不多，當然現在的新車都將行程加長了，所以就算ANTHEM也會與你的NRS不太一樣的，TRANCE算是一台不錯的林道車，因為他陪我飛飛跳跳一年，除了狐狸前叉會漏油外，其他沒什麼問題，還有直的推薦的是他的靈活性很強，越刁鑽的路線越能表現他的靈活性，假如你不飛飛跳跳的話應該是不錯的選擇。
911eric wrote:
另外RP2老闆說很難回收，因為大家都直接買RP23，他很難賣！所以輪組及RP2等操壞再換吧(但你又不是勇腳，那有可能)
建議你不要多花錢去改RP23，依我使用的經驗那三段的踩踏平台根本是多餘的，我的TRANCE1就是花錢去改RP23，經過半年後才知道如何使用，經過一年都沒有去使用他的功能，RP2有鎖死與全開功能，RP23有全開與三段的踩踏平台，沒有鎖死的功能，所以換與不換就看你的爽度了。
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roychen1231 wrote:
我已經下訂CYPHE...(恕刪)
Roy 大大
好羨慕您啊
一年買五輛車 您會不會太誇張啊 要是我 狗腿不知以經斷幾次了
您是換了煞把? why? 還是換整套XTR 碟煞啊? 只換煞把的目的是?
SRAM X0轉把，煞把XTR，中變及大盤含BB為XTR，後變SRAM X0-->貼了多少錢啊?
您在哪裡買的車啊?成交價可否P.M.給小弟參考一下 我家住高雄
如果照亨利大大說法是一定要換車了
不過不知道能否有像您的感覺-->感覺車架會扭動?!
太強了果然是: "人的能量,決定車的力量"
想必亨利大大能量驚人 真的要好好練一下身體了
好啦 就是今天 今天就跟太太爭取一下 要換車的事
不知狗腿會不會被打斷
不包括我兒子的童車！這台到頂以後真的不買了！
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