小弟當初也是兩部車考慮~只考慮碟煞的部分,再去選這兩部的其中一部~我選的是2008~SE2~我考慮的主要點是車架(MIT & MIC),其他零件都可以換,但是車架換了就沒意義了~(還有一個想法,零件壞了,才有理由請款換零件)而且這部車的目的只是單純要跑山路~所以就選了SE2不過 當兩部車都是 MIT的時候~您可就要多評估了~~畢竟 摳摳還是很現實的~~PS:要跑山區~煞車很重要喔~
其實不用選手也應該採的出來差異,XTC車架明顯比較硬(剛性好),鏈支動能傳達明確,踩踏輕快,相對路感較硬,較不舒適,但爬坡時就知道到他的好,下坡時震到倒...520說好聽點叫舒適,不喜歡者叫他"軟",還有一種說法是.....適合踩回轉速...ORZ520 XTC SE2 何者較好? 端看客倌您...但假如我是選手會推XTC[(踩踏效率較好,舒適擺一旁)
我只騎過520,所以沒辦法比較兩者差異。520絕對是入門值得考慮的車。另外一般不會將這兩者列在一起比較。520的對手應該是 iguna才是。所以,如果是我,我會以預算來考量。預算許可當然選SE2囉。但兩者絕對都是大家會推荐的好車。
吳先生 wrote:誠懇推薦...XTC SE...但是 最好挑小一個 size 因為 XTC上管比較一般登山車長.....(恕刪) 真奇怪的說法....那一些AM FR的車,上管較短的不就要買大一號....先搞清楚上管的影響再來吧...