• 2

求助Magura 殺殺聲的解套?

ru613 wrote:
它是因為煞車墊片空隙過密,磨擦到碟盤的不正常聲音,
聽各位朋友的話回原購買店維修,
結果…………………還是沒辦法......!


如果證明不是碟盤偏擺或是卡鉗座未裝正, 而是兩來令片間隙過小導致磨盤, 那應該是碟煞廠商注油進去時, 油量過多造成卡鉗活塞多推出一些

一般做bleeding時都會有個動作, 卸下來令片, 用起子扳手之類的工具將兩活塞往外推, 務必將來令片的間隙最大化, 然後用10mm之類的六角扳手插入卡鉗抵住兩活塞, 然後才作bleeding動作, 樓主如果不懂, 可以上youtube上打個bleeding搜尋影片就知道了

知道病灶後, 樓主可以這樣做看看:

將煞把擺平, 用梅花起子打開煞把的注油口, 然後在卡鉗端將來令片卸下, 用扳手將兩活塞往兩側外推, 這時煞把端的注油口應該會被推出一點油, 油推出後用10mm六角扳手抵住活塞, 緊接著將煞把注油口螺絲鎖上, 然後將來令片裝上, 這時兩來令片的間隙應該會開一點

自己做看看, 不難的, 很多店家不求甚解, 技術就不用談了....


vardon wrote:
如果證明不是碟盤偏擺或是卡鉗座未裝正, 而是兩來令片間隙過小導致磨盤, 那應該是碟煞廠商注油進去時, 油量過多造成卡鉗活塞多推出一些...(恕刪)


好像活塞動作時的推壓油量是固定的...
應該是沒有過多或過少的問題...
亦無卡鉗活塞多推出或少推出情形
只有油壺中的備油多寡問題
如果將油抽出降至油壺低標
有可能在活塞動作時將空氣導入
可能會沒煞車喔!
若是單純只洩一點油
應該都沒差別吧...

我的觀念是這樣
有誤請指正
有護就穿 有甲就上 快不快一回事 安全最重要
你還有一個方式可以試,請使用福士的煞車異音消除劑..使用方式是噴在你的來令上,然後放回去,來令會黏著活塞
這樣你的來令就緊緊的在活塞上....不會碰到碟盤.

腳踏車所使用的固定卡鉗,而碟盤又是固定式的,目前腳踏車真正的浮動碟應該有brembo,其他都不是浮動碟,
注意不是有扣子就是浮動,最基本的扣子要浮動必須在扣子中加一個波浪型的墊片,讓碟盤可以左右移動 ,
只要碟盤不能左右移動皆是固定碟,

卡鉗固定加上碟盤固定.再加上間隙小....偏擺量一大,馬上出現異音.
ru613 wrote:
家中財政部長的Mag...(恕刪)


可以用游泳時戴的耳塞把耳朵塞起來啊....

這樣就聽不到殺殺聲囉...


kao0423 wrote:
好像活塞動作時的推壓...(恕刪)


你可以用針筒裝油在煞把注入然後觀測活塞, 它會被微推出來, 但這些微推對於微小的煞車塊間隙來說是很巨大的, 想想看, 如果作bleeding之前沒做活塞外推的動作(這裡姑且稱之為活塞歸位)就打油進去, bleeding完後所加入的油量比有作活塞歸位還多, 當煞把端梅花螺絲鎖入後將螺絲口溢滿的油推入, 因為油路封閉的, 這時活塞又更進一步被微推, 來另片裝入後間隙更小更易磨盤

過去做bleeding就有注意這現象, youtube上有bleeding影片, 老外都會用扳手外推活塞然後抵住活塞不讓注射針筒的注油推力把活塞又推出來(懶的卸來另片不推活塞用碟煞spacer也可以), 甚至AVID juicy技術文件也有提, 例如juicy 7煞把上會有一個紅色旋扭, 那是用來調整pad間隙的, 在作bleeding前他會要你將紅色旋扭歸位(調到無動作), 等bleeding完後, 再視需要旋轉紅色扭改變pad間隙

事實上avid那個紅色扭的原理很簡單, 在封閉油路里, 容積縮小, 油就會往"可以"溜出的地方跑, 煞把沒拉, 只有轉紅色扭, 容積縮小, 油只好就去微推可以動的活塞, 於是pad間隙就縮小改變

這些道理很簡單, 自己bleeding就知道了, 作學問請不要用"好像"那種態度, 多少也學習阿砲那種態度, 會為了要排氣泡去搞台抽油機證明理論
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?