dale123 wrote:
樓主應該是找...(恕刪)
這樣也能猜出來?真是太厲害了!小弟住高雄網上訂車架、電話溝通組車內容，車寄來前原本也有些擔心，但是車組的很好也很細心，買車期間也很好溝通(折扣、送配備、換用零件等)!我知道之前該店的討論在版上曾蓋了大樓，這次買車的經驗倒是還不錯，我的想法是互相尊重啦!
換了舊愛的FULCRUM REDMETAL 5 入門輪組
換上PG990飛輪
換上彎把及裝上MX-12踏板...可以上路了
角落裡暫時遭冷落的舊愛
等不及復原了，戴上硬式護腕，出門試了一下，從左營小巨蛋沿愛河車道騎到旗津再騎回來，初次體驗雙避震的感受的確是舒適性大增(還不敢試太坑坑洞洞的路)，但因為之前是電話告訴車行我的體重請他直接調後避震預壓及打氣，今天把回彈放到SLOW及FAST都試了試，感覺上好像有點太軟(等買了避震氣打氣筒再自己學著調，現在也還不會，有高手能教我嗎?)，不過後輪貼地性很好，配上粗胎用力踩，有點虎虎生風的感覺，如果把後避震鎖死，則完全是之前騎單避震的感覺，速度也拉的快，...........一個多月沒能騎車，這樣我就很滿足了(因為偷騎回來被臭罵了一頓)，不知道何時才能真正去小小OFF ROAD一下.........................
山頂洞人168 wrote:
大大好！我的是原車是白色的１０００Ｄ...(恕刪)
您好!我用的是MEREK碳纖維平價彎把手(露天買的)，還不錯!
順便推薦一下握把(ERGON 人間肉球 GX1 )，很好握!
美利達打氣筒(號稱避震器及輪胎兩用，有點重或者說是扎實吧!)
今天把BR-M575的煞車換成舊車的XT
有空也貼貼圖交流一下騎乘經驗吧!我的後避震受力並不會有洩氣的聲音耶!但是我還在摸索預壓(SAG)的調整，目前後避震是打到90左右才能壓到行程的5分之1多一點，看網上很多人都打到120-150之間，我如果打這麼高就幾乎不會動了(我大概74公斤)，不曉得這樣正常嗎?
對了，如果您腿力練成了，也就不用換1.75的防刺胎了!雙避震登山車配1.95以上巧克力胎操控比較好(看用途)也比較MAN啦!馬吉斯Crossmark 2.1 這條跑的也蠻快的阿(中央胎紋比較密集)!
氣壓打至75PSI(SAG約20mm)，回彈調中間偏軟一點，過坑洞、下階梯小試一下，真的是滑順，剛性也夠，讚!
但後避震就困難了，如要調到SAG值為百分之20-25，氣壓大概只能打50-60PSI，實際上路感覺偏軟，也覺得有較明顯的踩踏損耗。試到較佳的狀況時為氣壓打到90-100PSI，後避震有較適中作動，踩踏損耗也不明顯，只是這時SAG值大概只有百分之10(5mm)，如果氣壓值打到120以上時，幾乎就量不出SAG值了，這樣不知是否正常?是否後避震適當的SAG值並不一定?而隨著不同的避震車架設計有所不同?有高手大大能提供意見嗎?(後避震為X-Fusion O2 RC 190mm/51mm)
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