看來飛輪&大盤要偷輕還是得用公路車系統才行..我比較好奇的是這些超輕量化的登山車.....輪框花鼓以及幅條大多是怎麼搭配呢?還有以上照片中的車主都有志一同的選擇 MAXXIS MLU 無內胎 或 MaxLite 輕量外胎....^^
s2247 wrote:朋友的車約7.3~7...(恕刪) 這台車至少要8公斤以上 7.5的數字是怎樣來的呀....光輪組+大盤的重量就....如果真有這麼輕 那換上一支不很輕量的fox 也不用到9公斤了~
Mondraker Podium 鈧鋁合金車架似乎是價格/重量比最高的選擇(09 Xtrolite 1260g Size:M),不過不知道為何這麼吸引人的選擇在拍賣網上卻不多見??有人知道09年的Mondraker Podium車架國內有何管道可以購得嗎?
boeing7e7 wrote:Mondraker ...(恕刪) 很簡單的因素 因為台灣沒有MONDRAKER的代理商 所以這品牌台灣當然難看到 有的話也是流出品...不過那台超輕車架並不是MONDRAKER才有 像之前的XTENSION的XCEED也是同一材質的車架但好像知名度不夠所以少人購買 畢竟一台萬把塊左右的鋁合金車架大家還是會想到G或M或大小S~~
輕量化有一個可怕的敵人,他的名字叫做“妖魔化”,其實要玩輕量化需從0開始,不過一定要有一定程度的覺悟,那就是“買下去才知道有更便宜的,裝上去才知道有更輕的!”玩清量化首重KNOWHOW,而非無限金錢的堆積,幾年前我曾企圖在一定的限制內挑戰7kg,有就是需俱備27速、單避、碟煞、1.95胎,但是最後的40g減不掉而夢碎!另外想玩輕量化有三件工具是必備的,1.桌上型電子秤 2.電子吊秤 3.量規,要有走到那裏秤到那裏的打算!更多圖文說明在ASAHI單車書房