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【分享】+【輪組建議】鈦車架~

DT 1800 這組不錯呀 廠邊輪
說貴 也不會說太貴 說便宜 也不會太便宜
前一台車子上面有裝
踩起來 傳導蠻快的 尤其是爬山
搭配 Kashima的花鼓 這樣也不錯唷
IloVeCT wrote:
講真的 久裕那顆前2...(恕刪)

是阿 我第一組就是用那種的 非常重
不過很耐操 因為他的急輪座 材質類似綱吧
別種 是鋁的 踩久都會一齒齒的 壽命沒那麼長
xt花鼓我用起來 是不錯順啦 可是他的吉輪座 在轉的時候
飛輪會搖= = 所以我馬上把它換掉了
如果我有錢我會買xtr 因為他的吉輪座是鈦的 很難操壞
很神奇的是 他的吉輪座 不會搖
ps: 不好意思 我不知道哪裡有那些數據
我只是憑我用過的輪組的順暢度 拿出來說明而已唷^^
01700694 wrote:
號稱轉不停的東西~全新的都麻很會轉~騎過1千公里後就見真章......恕刪)

我大哥買05年美國SPINERGY碳纖維輪組 當時很猛
因為花鼓連鋼絲都是碳纖維的
登山車用的喔
號稱也轉不停 用到現在 也破萬了說
一樣滑順度 不輸原本 應該是看哪種廠牌 做的好不好吧
轉不停 我也只有用過Kashima的 騎了3千多 ok 沒問題
其他 我還沒騎呢 個人一點小小淺見
引用連結
mmtech wrote:
偏擺是正常的,就算換了XTR也是一樣,這是原廠的設計,在不影響動能的情況下,這樣偏擺加上齒輪上的導角會讓變速更順暢。所以你的變速系統如果是 SHIMANO的,建議你的花鼓用XT的,SHIMANO的花鼓精密度非常高,雖是滾珠設計,可是夠輕,密封性很好,只要在組裝上用心或找有經驗的師父組裝,他的順暢度真的比大部份的花股好很多,而且不用擔心進水生銹的問題。
月球正以約每年3公分的速度遠離地球
我了解 那個是正常 因為每台車都是這樣

換掉以後才發現 每台xt花鼓都會晃 這個問題

我朋友 把導輪換成 浮動式導輪 也ok

可能是我個人比較龜毛吧 每個東西都要弄到極致化

百分之百呈現他的功效 所以那一點點的偏 我就拋了

輪框也是編到 不會太緊 不會太鬆的地步

這樣遇到撞擊也不容易偏擺
o文o wrote:
大盤用slx 齒片螺...(恕刪)


大大~請問一下~用公路車的飛輪~
後變可以繼續用登山車的嗎?
當然是可以的囉 xtr 配上 105飛輪

沒問題

身邊朋友都改成這樣 他們說這樣比較輕

而且對自己訓練比較有幫助

畢竟 登山車有34t 公路車25 貨27

變到沒辦法變黨 只能騎上去 靠這樣在訓練
o文o wrote:
當然是可以的囉 ...(恕刪)


了解~最近也再把我的登山車公路話~
感謝大大指導~
mavic crossmax sl +1
与车架整体一样都是金银配色~
Mavic Crossmax SL 真的是很美...值感蠻棒
但是真是貴森森

同跟DT 1800比起來,會像是追求 85分跟90分上的差別嗎?
比了比原場編輪話,好像DT 1800的CP值不錯..

不然DT XR4.2圈配上Kashima花鼓,也是在這個價錢範圍的好選擇?
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