謝謝各位的意見, 小弟真的學很多! 我至少比較了解我要買的車須要啥條件了!!
kevin
Q3：
SLX的話，真的要換的話去換碟煞，換成SLX或XT。
TRANCE X3的Tektro Auriga comp或是Anthem X3的Juicy 3跟SLX相比有段差距。
(我的單避震車碟煞是Tektro，也換成SLX了)
至於大盤、變速什麼的，平路都不一定分得出Deore跟SLX有差了，Off road的時候......我相信Deore摔壞比較不心疼....
Q1：
後避不用去「關」，RP2的P表示ProPedal，踩踏平台的設計。有兩段可以調整，Open或是ProPedal。
調到open之後反應會比較靈敏，但踩踏時很明顯的可以看到連桿跟著動......
ProPedal則是在下落差的反應會慢一點點，但平路或上坡踩踏時可以抑制住後避的作動。
Q2：
Off road也有分，你的上坡跟下坡要怎麼分配比例？(off road也是有上坡的)
Anthem X的設計還不會讓上坡時比單避震車差太多，而Trance X就明顯可以看出在上坡時的劣勢了。
但下坡時兩者優劣逆轉，Trance不管是幾何還是行程都更有利於下坡。
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至於拿XtC SE2跟Trance X3比「好不好騎」....拜託，兩者根本是不同取向的車子，前者XC Racing後者XC Trail(甚至稱Trance X是AM都可以，五吋耶！五吋！)。
在正確的fitting之下，這兩者在同一路況下根本是不能比較的(軍武迷會去比較A-10跟F-14誰比較強嗎？)。
覺得Trance X3比較好騎，或許該先去想想fitting是不是有做好，XtC上管很長喔。
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Anthem X2的手把、龍頭是「碳纖包鋁」，不是全碳纖。
座管我根本不敢用碳纖的，買來就直接折給店家，開玩笑，我是要拿這車去off road耶。(換上Thomson)
hahamountain wrote:
其實我覺得試騎很重要
我自己是都有試騎過 anthem騎起來較趴 也輕了一些
trance 騎起來較挺 會有off-road 操控的熱血
車架結構應該是完全不一樣
(恕刪)
對，Anthem X與Trance X的車架幾何完全不同，像網友所謂的「較趴」，很簡單的一個原因就是「上管長度不一樣」，同尺寸的Anthem X硬是有比較長的上管長度，以及較短的頭管長度。
這也影響了攻上坡時Anthem X表現較佳。
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所以我自己在雙避震車上是選擇買小一個size的車架，我單避震車騎上管594mm的XtC(M SIZE)，但雙避震車則是上管575mm的Anthem X(S SIZE)。(本來是想買上管560mm的Trance X呢[S SIZE])
19mm的上管差距，以及30mm的龍頭差距(30mm是未來式，現在是50mm...)，這兩台車我定位在完全不同的騎乘需求啊。
如果買了上管594mm的Anthem X(M Size)，那我就得去賣單避震車了............
wowobaba123 wrote:
謝謝各位大大的解說!現在小弟的心是比較朝向trance x3, 只是看了一下trance x3的後避放的是Giant Mastro, 各位大大覺得ok嗎? 而且它的前叉是放xcr的!! 聽很多版上的大大抱怨說這隻不好? 所以想說如果真的購入trance x3, 會不會有需要更會的問題! 目前小弟是以更換SLX變把,大盤和前變為先, 因為很多大大們說08xt 說真的跟SLX 其實真的差不了多少? 真的是這樣嗎? 小弟還是新手, 希望大大能幫一下小弟!!
如果你喜歡off road路線的話，個人建議先將前後避震器換掉吧，因為用原本的避震器去offr road會讓你有龍頭捉不住的感覺喔。
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