TFS的消光車架真的水的啦!!
今天換120行程的前叉後,與原廠80行程的小瓜去跑柴山礦區
小瓜1.95外胎一直哇哇叫,500D 2.1的外胎給人安定感
但又能在柏油路均速20km時速騎乘(1.5外胎平均也25左右)
但又不會有DH或FR那種2.3在柏油路騎不動需要4+2的感覺!
500D Mavic輪組,在林道過2~30公分斷差的石頭路,
你只要專注平衡與騎乘,不用擔心輪圈會歪掉
朋友小瓜之前都在柏油路跑,老婆一直質疑自行車為什麼要萬多塊
若只騎柏油路,家裡那18速10年車有什麼不同,
今天他說,親身騎過後,他終於知道差別了!
500D後變XT,如果去爬緩長坡,可以在較短時間變到所需檔位
跟Deore及以下差別,就在這0.幾秒決定你會不會就踩不動而定杆了
(可去中寮山試試,上坡路段停下重新上路多以牽車為多)
小弟今天小offroad都很安全,但在去程平路時耍帥跳安全島摔車
右手急忙中按死了前煞,整台車後空翻壓在我身上...仆街
結果.....牛角嚴重摩傷...
可能車架還算輕,被車子後翻壓下來...竟沒事
爬起來繼續趕路,...騎了十分多鐘到元亨寺出發前檢查,
車架完全沒變型或凹陷,變速也照樣順得不得了
朋友也訝異地說:這台車勇喔!
一路上下柴山offroad,都沒問題
2萬多.....我覺得值得啦!
小弟不是耐力型,稍微屬爆發力型,所以換細胎騎遠路不適合我,
(我騎賣廠車單日230K過,卻比人家多花3hr)
心臟不夠大去玩雙避震FR,DH
所以才選擇500D來跑林道,AM過過癮!
推薦從真愛碼頭坐船到旗津,那裡有登山車練習場地,看過小朋友在玩
頗安全,可以去試試騎騎,應該能稍微感覺到500D的價格相對的價值喔!
前幾天爬文,看有車友整理10年車齡沒在騎的鋁合金車架卻已裂痕
就算不騎life time也有限,沒騎壞卻放到壞很可惜!
在怎麼說,這車上機構組件也都算這年代設計與加工的一時之選了呀!
祝500D車友們,都能與您的"名駒"一起遨遊!
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