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[詢問﹞請問碟煞跟V煞那一個耗損較快?

TRAGANT Jack wrote:
感謝大大您詳細的說明...(恕刪)


煞車的東西站上有很多討論 , 各有所長 .

MTB常見的煞車不外乎 1. V煞 2. 機械碟 3. 油壓碟 , 其優缺點大概同神奇小寶哥說的 .

但我想要補充一下 :

夾器對輪框的殺傷力 (V夾框是有壽命的)
V煞 > 機械=油壓碟
V夾跟輪圈摩擦 , 所產生的高溫容易使襯帶變質 or 變形 , 這對內胎才是殺傷力的來源 , 這點是碟煞所沒有的問題.

還有 , 不是所有的機械碟都比油壓碟差 , 以我實際使用Avid BB7機械碟+Avid 7的煞把 , 其手感與效果大概介於
XT 與 LX 油碟之間 , 所以 , 油碟並非啥都好 , Avid BB7 可以打敗不少油碟.(BB7 相當好調修)

至於撐的久不久 , 我個人的看法是 : (在體重相同的條件下)
機械碟(需有一定等級 , 如BB7) > V煞 > 油壓碟
理由是: V夾有框的壽命與襯帶易劣化的問題 , 油壓碟有油溫變質 , 油溫高的問題(需換油) , 機械碟並沒有V夾與油壓碟的問題. (好的V煞皮還比碟煞皮貴耶 ....)

個人推薦 Avid BB7

給版主參考參考 ~

PS. 若版主的體重重 , 常跑下坡 , 那 ... 上面的3種都會用很兇喔 ~
碟剎材質硬得像鐵塊一樣。
v剎材質是橡膠塊。
哪個磨耗快?-V剎

碟剎盤是不銹鋼。
輪框是阿魯米。
哪個磨耗快?-V剎

碟剎來令一組500有找,就可以讓你前滾翻。
冷停來令一組破千,下坡還不見得抓得住。
哪個便宜?-碟剎

3000元的碟剎盤就高級到令人掉下巴了。
3000元的輪子大概是賣場車等級吧。
哪個便宜?-碟剎


這個問題似乎不是個問題。

單就剎車性能來講,碟剎肯定〉〉V剎。
但考量到單車最在意的「重量」「風阻」,碟剎就只能到一邊哭了。
哪請問各位大大一下油壓V夾好不好用~~什麼德國磨古拉的油壓V夾
wenyi080 wrote:
哪請問各位大大一下油...(恕刪)


油壓V夾也是好物 , 煞車力道很大 , 要注意的是你的框 , 若框的強度不夠 , 輕則變形 , 重則夾爆你的框 .

還有 , 補強片要上 , 不然車架容易變型. 還有磨古拉的零件與煞皮不是很好買 , 要三思喔 .
erc wrote:
碟剎來令一組500有找,就可以讓你前滾翻。
冷停來令一組破千,下坡還不見得抓得住。
哪個便宜?-碟剎


erc大,
可不可以請您來試試我的車?
下坡前煞抓大力一點,
停不下來,小弟奉送油碟一組,品牌、型號任選。
若停得下來,您送小弟AVID 7號夾器、煞把一組。
這交易划算吧?!
不過若是前空翻導致受傷就醫,小弟不負責醫藥費。

其實V夾調得好、煞車皮用得對(不一定要高價的koolstop),下雨天一樣可以前空翻。
在柏油路的使用狀況下,V夾絕對不會比油碟差。
只是煞車力道不線性,手趕沒有油碟好。

V夾最大的問題是抗泥沙能力弱,
所以offroad還是用碟煞較好。
若只跑柏油路,V夾沒啥不好,還有維修調整方便的特點。
張小偉 wrote:
erc大,可不可以請...(恕刪)


小偉兄:
你這樣不太划算耶...
車子摔壞怎麼算阿....
應該是差不多...
不過V煞用久了要多換一個東西...就是輪框!
大概騎了五年左右,有天一出門就聽到碰一聲
原來是輪框被磨薄..有一段裂掉!
4天前才剛把沙漠色悍馬車的前碟後V換成AVID的BB7機械碟~
調整完畢後煞車制動力比原本的優秀不少~
個人感覺機械碟的好處是~線控力近似V夾但是大力急煞威力比V煞更大
另外車框稍貴的也要2萬起跳~
V剎用邊框如果經常跑砂土地~剎車皮夾帶砂石磨損V框耗損問題是個隱憂~

TRAGANT Jack wrote:
小弟想了解一下碟煞...(恕刪)


學問真大。
我倒是相反
如果是公路車C夾跟登山車油碟煞
都大約騎一樣路線
我反而是油碟煞消耗快
XT的前剎車來令片都壽命都不到8000KM
且XT來令片又貴
公路車C夾用SWISS綠板
依樣事前煞都能撐到約15000公里
且SWISS綠板散裝的還比XT來令片便宜

但夏天時候天熱
像是武嶺下來騎登山車用油碟煞是安心多了
至少不用刻意停下來讓輪圈散熱
能一路下滑到埔里都不用停
公路車大約在清淨會停一次散熱一下
還是會怕高溫爆胎













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