5579 wrote:
我當初不知有V1，買了V2 全車改完看到V1更得半死...(恕刪)
其實如果預算夠,直接上V1會是比較好的選擇,光是那支氣油壓SID前叉就差粉多啦~~
我能夠感受到您的"更"處
工程男 wrote:
其實如果預算夠,直接...(恕刪)
全車XT + MAVIC + 除了車架沒一樣原廠，早可買V1 or 09 XTC ADVANCE
更~~~~~~~~~~~~~~
由於我全改完了，所以歡迎有需要幫忙時可以來交流一下。
強烈建議，先把把手先換掉，換輕一點的，那隻把手重到算斤的。
工程男 wrote:
白色的看不出來,不過...(恕刪)
把手找一下鈧合金或7005的，一千多應該不用一千五就有很輕的了，比較划算。
""個人意見"" ~以變速系統及輪組優先，最能發揮騎乘效率，又同時減輕重量。
最後才換前叉(前提是你沒有在跑林道，有跑林道就自已考慮，前叉也是偷輕最快的部份，但和速度順暢度最無影響，所以才建議最後換 ) 和更換剎車 ( 碟V各有所好，無意見，我維持v剎，但換xt )。
XT一般來說要全套才能發揮最大效能和優點 ( 強度高，變速順暢又快等等 )，所以個人建議只先換大盤中變先不用換，不然要換就一次全換(含變把，中變，飛輪，鍊條)。
原車輪組XSD-5是培林的，順暢度不錯，但重量有2.6公斤(我的天，重到靠北)，換掉的同時順暢度和重量同時達成。
V2原車12點多公斤，重量很重的""碳纖車""!!!!!!!
前叉和輪組加上把手就可以偷掉一公斤多!!!!!這一公斤多，保証讓你覺得車子脫胎換骨!! 11公斤馬上變輕手很多!。
輪組最快，隨便換一套就少800克以上，所以真的可以考慮把手和輪組換掉先，馬上少一公斤。
以上純為個人經驗和建議。
，要不然連SID前叉也起換成白色小狐狸。PS.（2008/09/18入手的v1原廠附的SID前叉是銀灰色的，如果晚一、二個月就好了，SID前叉就是白色的
）
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