mickey4502 wrote:
不知道是不是角度的關係，您前面那隻好長哦!!
這樣也被發現....
mickey4502 wrote:
從80mm換到100mm會好騎很多嗎?
我個人覺得有限...除非避震效果本身就差蠻多的....如aeris換fox..當然就差比較多
還不如練習重心的控制更直接更有效....
重心後移...溫柔的握住握把..不要加重量在握把..感覺就會差很多
我另一台車是用 spinner talon 10MM...朋友試了也是覺得蠻Q的(他本身用FOX)
SPINNER 以前又是幫RS代工...該學的應該都學會了..
換RS不如直上FOX TALAS...輕一點 功能好一點....價錢....貴很多.................點...
mickey4502 wrote:
不過2.7公斤的前叉我不想抬。
你常常在扛車喔
我是在練豚跳/踩拉龍頭時就會感受到CARGO的重量
當然下坡時卻是覺得更穩一點
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
會比你現在司普的重些 約多300克
當初也有考慮過司普
因為1300多克的重量
真的很吸引人(我換前叉主要是為了減重)
但是問了幾間車行
店家一開口都是問:你想拿他來做什麼?
並表示 輕度XC以上的用途都不適合
他們不想看到客人買了以後拿去瞎跳
再回頭找他們麻煩
後來有車行推薦REBA TEAM
並且開了個無法拒絕的價格.....(其實是開REBA SL的價錢 拿出來才發現是TEAM 忍痛賣出
)REBA看起來粗壯一些
強度也好很多
重量 強度 價位 都不錯
單避XC車種前叉超過100MM
意義不大
何況影響車身幾何(80mm換到120甚至160mm上管會增高很多 小心卡蛋)
剛換REBA TEAM 很有感覺
車重輕了快1公斤不說
正負氣壓 龜兔 線控鎖死 連鎖死後的緩衝間隙都可調
玩了幾週後發現
那個負氣室真是微妙的設計
可以減少氣壓避震行程非線性的缺點
不過
感覺行程的後段還是一樣硬梆梆(這樣也算另類的防觸底吧
)正負壓調整好 加上龜兔
就能達到想要的軟硬及Q度
以前也很哈marzocchi 160mm粗壯的FR避震器
不過自從玩過一次朋友的單速車
那重量真是OOXX.....
總之不管買哪一款
對林道產生興趣後 千萬別買只適合輕度越野的避震器
很快就不夠用囉
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