JEFF1977710 wrote:
小弟我是自己看書改裝XT大盤,後變,前變,飛輪跟鍊條
我正在想要去那兒改，
真強佩服您，自己改。
不過，自己改那很多工具要去那生啊？
謝謝！
SE2要升級喔，其實小弟也是要升級，但是是慢速湊零件的方式升級。
這樣的好處有:DEORE先把它用個2500km(目前1100)上下，換掉比較不心疼；再者一次大改的感覺會非常明顯。
個人認為是有需求就可以升級，但是東西沒用到一個程度就換就不是很可取。
目前是慢慢收集XTR零件來改，未來椅墊座管把手龍頭也都換，前提是路程要超過2500，換下來的東西也要有人接手(目前也有人要接手一些東西。)
除了輪組煞車以及前叉目前暫無升級考量外(也沒預算)，但未來前叉跟輪組還是會換(會用的更久才換)。
車子買來除非牽車前就貼錢升級或者用一段里程後才升級，買沒多久看看01討論就心猿意馬實在不是件好事。
PS:小弟目前只有大盤跟鏈條以及下週要入手前變，其他零件到手昇級至少要過年
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
XT採起來就有如履平地的感覺，比較起來SE2原廠的FC-M442就軟。
XT大盤是FC-M770，XTR是FC-M970
XTR大盤小弟還沒踩過(真的)，目前大盤放衣櫃上面，要等升級時再來體驗看看
小弟一方面要輕量化才直上XTR，體重魔人對小弟無效，小弟69KG，雖說能瘦點更好，但搬老公寓5樓還是饒過我吧。
小弟當初買車就是怕沒有繼續要騎，所以就挑XTC低階款的SE2來騎，現在騎出興趣了，要升級SE2的話他還蠻值得的。
某些奇怪的BLOG指出車架要佔全車價位的1/4強，那裝XTR車肯定只能用碳纖車架，或者是品牌價值堆起來的車架，那SE1根09年的SE0跟本不符合這樣嘴砲原則。
SE2除了車架每樣東西的的感覺都60~75分之間，很多零件都只是剛剛好OK而已，但是XTC家族SE0/1/2同車架的設定讓SE2這樣配零件實在是可惜了車架。
看看SE2簽到區五花八門的改法再看看SE1簽到寥寥無幾就知道SE2賣車架的味道有多重。
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