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新手請教DORCUS海豚

小弟本身騎的車也是規格四的海豚,而家裡老爸買的是冠一X8,
基本上兩輛車都是全套XT,但本身重量比起來海豚就是輕了一些,
而兩台騎起來的感覺.....就是覺得很明顯兩台車重量有差別,
我自己的海豚騎起來就感覺輕快多了,而X8就是覺得比較重,
而且在爬坡時候感覺就更明顯了,
只是也有聽在玩車的朋友說海豚車這種鋁鈧合金的車架特點就是輕,
但衰退比較快,
雖然我是不懂衰退指的是什麼啦.......,
總之不管那台車自己騎起來覺得舒服就好囉...
YENSHUO wrote:
重點那麻多人說D牌好騎的有真正騎過別牌車 且配備近相同來比較嗎?

嗯…看來感受是人人不同啊…
小弟正好騎過友人的X8,也是原廠配備公路胎,
雖然沒有騎遠,平路差不多,不過試了一下爬坡的感覺,D牌車是有比較輕快些喔~
跟友人互換的心得,兩個人都是這樣覺得的…
不過還沒有差異大到讓他想換車架的程度啦~他還是很愛他的X8滴…


銅鑼灣扛箱子 wrote:
不過聽起來還是不建議牽油壓碟的喔?
還有前叉原廠低不好嗎??輪組也要換喔?

碟煞V煞這個還是看個人喜好及用途來選,沒有絕對,
可以搜尋一下相關文章,很多的…
原廠的SPINNER SW7氣壓前叉我是覺得還不錯用,又輕,新的一支也要四五千,
除非您非FOX或SID不用,不然我是覺得夠了~
輪組是可以考慮一下日後升級,我是覺得輪組比其他部份還重要,
一台車好不好騎、順不順暢,輪組佔了很大的因素,
騎短程沒什麼感覺,距離一拉長就很明顯了~
當然原廠XT款配的輪組也不會差到哪去啦…
我自己本身也騎DORCUS的19寸紅黑海豚車,但全車是XT&DEORE混搭,說穿了只有後變速器是XT前變是DEORE因為一般道路都用中盤唯獨騎快或爬坡才變大小盤,前後變速撥把及前變器都是DEORE,前叉是用XCR線控,唯獨只有輪圈用POWER JET雙層加強圈及一級防刺公路胎,加上捷安特的人間肉球握把及ALLAY SPORT座椅,我覺得已經很滿意了!也花了差不多三萬五六左右,個人覺得...是個人覺得喔!...不想引起筆戰喔!....其實騎車是運動也要自己騎得舒服,這些配件其實就已經很夠用了!實在沒必要甚麼全車XT,對於登山車來說全車XT只是一種虛榮心作祟,登山車能騎到多快,最主要是變速器拿捏換檔時間及流暢度,DEORE撥把及XT後變調整OK,其實就很好騎,還有剎車其實不用到碟煞,個人是使用V煞加好的剎車皮其實就非常夠用,這些只是自己的想法.
看來...真的每個人的感覺不同...應該說 自己的車 騎習慣了所以最好騎...哈哈

以上就當作我沒說囉...只是發表個人比較過的感覺(騎程約30公里名間上松柏嶺)...本人也滿喜歡D牌的外觀,另外A友人也剛賣掉X6(因他買18吋太大了,我也在01幫他售出)原本A友人說我X6幫他賣掉要買我的X5D,想說這樣我就可換D牌,結果B友人比他先敗入海豚試完後,馬上跟A友人說我不賣了,你去買新的嘻嘻。

其實我目前的X5D 算是美利達與DORCUS的混體...嘻嘻
社寮金雞鐵馬車隊 http://tw.myblog.yahoo.com/goldenchicken-2010
都是好車一部!全套XT或不是XT,其實影響沒這麼大,別把這些零件神話了
只要是deore以上等級,一般人絕對夠用,除非你是選手.......................
還有xt那個V夾煞車皮會咬框,起初我也是不理他,現在還不是乖乖換koolstop.....
因為那個煞車皮還真是硬阿............

YENSHUO wrote:
我來說一下感想好了
...(恕刪)


個人買過許多牌子跟許多款車子...
只要價格相近零件等級不差太多級者...感覺沒太大差別
但若被厲害的師傅調整過與調教過...感覺就差很多了
單就零件而言...沒啥比用對外胎與換踏板來的便宜又明顯
但就個人而言...Dorcus有一項很難取代...車架外觀
如果花鼓與輪組顏色又配得好...常是被注目的焦點
一點都不輸我的Specialized s-works epic喔!

aoki.lin wrote:

讓我來回答你吧~
...(恕刪)


Aoki兄說的我都贊同...除了他自己沒改碟煞例外!ccc...
aoki.lin wrote:

嗯…看來感受是人人...(恕刪)


如同aoki.lin大說的,人人感受不同,其實車子牽來後,自己還是要花一下工夫, 隨著幾次的騎乘,
調整座管跟座墊還有龍頭握把的高度,找到讓車子能符合自己的姿勢,增加採踏效率....

Dorcus 的車整體的確給人很輕的感覺,同事的X9我也騎過,但就沒有Dorcus給人印象那麼強烈,
只能說買車也得有緣份...... ,況且騎別人的車,如同我前面說的,座椅,龍頭,握把微調都不是符合自己
的騎乘姿勢,加上每台車的配備都不盡相同,開版的大大就稍微爬一下文,做功課消化一下吧....
(剛牽回來的周末,還沒調整就出門去了,自然就被人海放在後,騎的不遠,就屁股痛,大腿膝蓋毛病多的....)

我自己也是入門的新手,之前幾年是騎M牌的6~7000元雙避震車,偶爾假日時背相機出門晃晃...
不過今年因為單車熱,開始周邊的人都開始騎單車,然後開始距離越來越遠... ,
慢慢覺得現有的車已不敷使用,尤其是長程........(屁股痛.......手酸麻....還有就是重.........)

所以等今年七月底畢業的時候,慰勞自己買了第一台萬元以上的單車,期間也是幾經挑選,
最後選了Dorcus,當然也爬了文做了功課,了解自己的常騎的路線,長程大多是公路,輕度off load其實不多,
所以當初選白紅海豚規格一,然後跟Dorcus方面表達希望能升級更換輪組部份(希望輕量化),
換成規格五的所提供輪組,還有一些小更動(輪胎換馬牌1.5的水紋胎),到最後到車行牽車時,
實際為規格五去掉碳纖龍頭握把及座管...等部份,還有前叉是SW7.(碟煞是個人的堅持...)
這裡就要感謝Dorcus將全套都變為Deore XT 了...(到這裡就已經有39張小朋友出走了...)
之後再換踏板跟握把,牛角,還有人身部品...等 ,這部份也要列入預算的考量喔.........

那天周末騎到太魯閣,有一對50多歲的夫婦騎G牌的小瓜從花蓮市過來,
聽到我們要上天祥,希望能跟我們同行,當下當然OK,而且從太魯閣到天祥這段,
一路上他們夫婦也騎的蠻順的,而且速度也不差,當然途中也有休息一兩個點..
而且他們都是第一次騎那麼遠的距離....

太魯閣到天祥這段小弟也騎過同事的小瓜上過,今次換自己的座騎Dorcus上,只能說天壤之別......
拿回程一路下坡來說,使用Deore XT碟煞的手感,還有打開SW7前叉避震後的效果,
上坡的表現海豚自然沒辜負它的評價........
個人是覺得蠻喜歡還有滿意的....

(還有之前騎雙避震上去,,,,過程只能說慘到不行.......)


所以取決的關鍵個人覺得還是在開版大大的預算,還有主要騎乘的用途......
aoki.lin wrote:
讓我來回答你吧~1....(恕刪)


這位老兄,我本來已經複製好問題,準備要好好回答了~
稍微往下拉一下,看了你的回答那麼詳細..........好樣的,我好像連打字都可以省了~
真是的......好歹我也是兩隻全 XT 海豚的主人........你怎麼可以都不讓人家說~

不過我還是補充一下好了~

銅鑼灣扛箱子 wrote:
1.XT全套跟XT混合價錢只差1萬大洋(V夾)換油壓碟要多家3張,請問選哪一種比較超值

XT版C/P值最高,換油碟......看你是不是真的有這個需求~
因為XT的V夾制動性真的很好,不要說什麼不輸油碟啦,光保養就省事多了~


銅鑼灣扛箱子 wrote:
2.(恕刪)......建議直上XT全套以免日後再來後悔,觀眾朋友阿~~您說這個說法對嗎??

這說法完全正確~

銅鑼灣扛箱子 wrote:
3.(恕刪)......美利達跟海豚比起來感覺海豚輕了很多?是錯覺嗎?

沒騎過美利達,不知道!


銅鑼灣扛箱子 wrote:
4.(恕刪)海豚低價格難道只能像官網公告價格一樣沒有比較便宜一點低價格了嗎??

空間不大,除非找到口耳相傳的車行~
不過他後續的服務會讓你覺得很超值~
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