bluebirdy wrote:
這是官網誤植~我的是...(恕刪)
那看樣子應該是車主照個官網的配卻沒想到被官網表了吧 ...
請問這系列還會跟以前i-drive系列一樣需要坐在坐墊上才能避震嗎?
看起來好像長得有些不同了.
FOX 100mm好銷魂阿... 我咬著牙只捨得下手REBA SL
座管束是用快拆, 是為了在下山路時能快速調整車高, 很方便的,
那車架上的座管用31.4mm, 但車架管外圍居然要用到34.9mm的座管束,
可想而知那厚度, 應不會那麼容易把車架鎖裂
至於為何4吋的XC車裝上TALAS是因為它可調整至120mm及100mm行程,
在山路及林道多是XC的路段我也會用100mm,
但忽然變成落差大(在香港由於合法的越野單車徑太少但騎山地車的人太多而把路行爛了,
當然雨水也加了一把力)的路段時, 140mm就可發揮它的功效啦!
而且新的TALAS只有4.13lb, 比以前的140mm前叉輕多了, 與此車架結合可很好喲!
i-drive系統用上Fox RP23也可謂絕佩, 它的吸震能力真的沒話說,
騎著車過石時如履平地, 就好像在騎AM車呢!!
當發力狂飆時i-drive系統真的能令我很輕盈的加速, 我騎得很滿足啊!
我的是Selle SUCCESS RTM, 很輕的但內裏是膠造的, 在香港賣$350, 可謂價廉物美!!
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