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買到簽王,第一次騎鏈條就斷了,可以換車嗎?


mensa wrote:
不知是沒調好造成,還是出廠時鏈條有問題.後變因為往上打到車架有一個小凹洞


不要懷疑..這就是依瓜娜的正常現象...解決之道...1.加保護套2.換XT影子3.換SRAM
我覺得這是欺騙消費者的產品...一定要買了騎了才知道後變跟後三角會撞到...可是又不能退了
而且要騎到有點崎嶇路線才會發現...平坦柏油路還騎不出來
如果事先知道就一定不會買..這是設計上的問題...蠻爛的設計卻被迫接受....雞排好樣
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
"三次會掉鏈都是在爬坡變速造成"

不知道是否小弟的認知錯誤,一般來說上坡前應該是將檔位轉換到需要的檔位;而不是在爬坡期間換檔
且換檔最好是不要重踩(避免對變速系統造成過多的負擔吧),輕踩輕鬆換擋對變速系統來說不是比較好 !!
Vanity is definitely my favorite Sin ~~~ "The Devil's Advocate" ~ John Milton
朋友的折疊車也發生過類似情況,第一次騎出門玩耍,回程短短一個上坡,啪的一聲鏈條斷掉,小弟當場傻眼,從小騎到大到現在沒看過騎到斷鍊的,還好小弟會接鍊,要不就囧了。
seize the day.
爬坡前換檔我當然知道,但你是1個檔位上去嗎,坡度不會改變嗎.難道你是停車下來空轉換檔??我也知道要輕踩換檔,那是變速沒條好,後來老闆條好後我上坡怎麼變都沒問題,就算重踩也應該是長遠的影響而不是立即掉鏈吧.
mensa
这算是是shimano后拨的一贯作风,相较于sram后拨更软的力道,更容易击打后下叉,这算什么欺骗消费者的产品?和giant车架设计无关吧……
而XT影子后拨学习了sram的设计风格,在击打车架的问题上已经改善学多了。而且,敲个小坑而已,不会特别影响车架本身的使用(还没有听说谁的车架是被后拨打断的吧),当然心里爽不爽就是另外一回事了,吼吼……

我的xtc team车架每周去越野,早已伤痕累累了

另外楼主出现的断链情况,最大的可能就是因为在上坡时强行换挡导致链条受力过大断掉,换挡不重踩,上坡更是如此啊。
并不是说上坡换挡要下车啊啥啥的,换挡时脚上力量稍微小一点就是了。
拙见,拙见而已
我車子跟一瓜納一樣的HG-53鏈條, 上千公里也沒烙過練,當然沒斷過,,,,前後變速調準確, 就比較不會烙鏈斷鍊啦.
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
abaama wrote:
我覺得這是欺騙消費者的產品...一定要買了騎了才知道後變跟後三角會撞到...可是又不能退了
而且要騎到有點崎嶇路線才會發現...平坦柏油路還騎不出來
如果事先知道就一定不會買..這是設計上的問題...蠻爛的設計卻被迫接受....雞排好樣
...(恕刪)

嚴格來講
這是洗馬路的問題吧
zerophonix wrote:
这算是是shimano后拨的一贯作风,相较于sram后拨更软的力道,更容易击打后下叉,这算什么欺骗消费者的产品?和giant车架设计无关吧……
而XT影子后拨学习了sram的设计风格,在击打车架的问题上已经改善学多了。而且,敲个小坑而已,不会特别影响车架本身的使用(还没有听说谁的车架是被后拨打断的吧),当然心里爽不爽就是另外一回事了,吼吼……恕刪)

詳見這位大大的說明
我5年前騎SE2爬風櫃嘴也是上坡上不去,後變沒有變好鏈條目拉壞脫落,還好有隨身攜帶工具鉗,硬把鏈條目脫落部分扳回去,繼續攻頂但騎得心驚膽湛,還好那時候是4+2車子就在山下路邊,萬一不行還可滑下去用車載回家.像現在騎車都是直接從家裡出發,已經沒有4+2.

N.N.B wrote:

嚴格來講
這是洗馬...(恕刪)


哎呀...這關洗馬路啥事
人家的變速器早就做出來要賣了..
而且也沒有強迫雞排裝
既然你要裝洗馬路的...就要考慮相關問題..合不合用問題
沒有考慮清楚造成消費者使用上的困擾就是公司的問題阿
不然為啥雞排不去裝xt影子或sram不就沒事了嗎
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
abaama wrote:
哎呀...這關洗馬路...(恕刪)

deore後變就算裝在其他牌子車架上
也是會打到後叉
不是只有伊瓜那的問題
這是DEORE產品特性的問題
所以LX以上等級才會有保護套
難道市面上所有使用DEORE後變的車廠都有問題?
所以我才說這是洗馬路的問題
但是XT等級後變價高
也因此SLX也才採用了影子系統,降低售價但有同樣效果
所以關不關洗馬路的事?
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